Вздутие или грыжа – один из самых коварных видов повреждения целостности конструкции бескамерной покрышки. Возникает обычно либо при сильном ударе (например, при попадании колесом в яму на скорости), либо в случае наезда на бордюр. Изредка причиной может стать некачественное изготовление шины.
Опасность грыжи заключается во внутреннем повреждении нитей корда, которые обеспечивают целостность и жесткость каркаса. В результате покрышка становится неспособной равномерно распределять давление воздуха внутри колеса, и на поверхности шины возникает вздутие.
В отличие от прокола или пореза, которые редко приводят к моментальной потере герметичности, грыжа способна лопнуть. Если колесо находится на передней оси, то на большой скорости это может привести к тяжелым последствиям.
К сожалению, далеко не всякое вздутие шины может быть устранено. Дело в том, что при значительной площади грыжи повреждается слишком большое количество волокон корда, следовательно, добиться приемлемых безопасных показателей прочности покрышки будет невозможно. Также большое значение имеет месторасположение вздутия, – хуже всего, если оно оказалось близко к борту покрышки (менее 40 мм).
В тех случаях, когда возможен ремонт шин, грыжа устраняется посредством установки специальных армирующих заплат. Это своеобразные пластыри, содержащие в себе несколько слоев корда. Схема ремонта:
- шина снимается с диска, место ремонта чистится и обезжиривается;
- на внутренней поверхности шины (в месте повреждения) накладывается армирующая заплата;
- финальный этап – в обязательном порядке проводится балансировка, поскольку заплата может существенно повлиять на дисбаланс колеса (увеличить массу балансировочных грузиков).
В сервисных центрах компании «Профшинсервис» устранение грыжи на шинах любого типа осуществляется при помощи высококачественных немецких ремонтных материалов фирмы REMA TIP-TOP. Используется сертифицированная технология горячей вулканизации, что позволяет полностью восстановить изначальные эксплуатационные качества колеса.
Цену ремонта грыжи на шине, как правило, определяет серьезность повреждения, поскольку от этого зависит тип применяемых ремонтных материалов. Мы даем пожизненную гарантию на все выполняемые работы, вплоть до полного истирания протектора покрышки. Для наших клиентов работает уютное кафе, где вы сможете дождаться окончания ремонта за чашечкой кофе.
В нашем филиале на ул. Зорге, д. 7А работает кафе. В нем вы можете с комфортом провести время наблюдая на мониторах за проведением работ с вашей автомашиной, а также пользуясь высокоскоростным бесплатным WI-FI.
источник
Предварительная запись по телефону: +79371864537 или заполните форму Записаться
Диагностика ходовки — Осмотр на подъёмнике 200 руб!
Цены на услуги приведены ниже.
Все вопросы вы можете задать по тел.: 8 927 76 88 575
Наш новый адрес Черемшанская 197А
До встречи.
| Вид услуг | R 12, 13, 14 | R 15, 16 | R 17 и более |
|---|---|---|---|
| Снятие-установка колеса на авто | 50 | 70 | 90 |
| демонтаж покрышки с диска | 40 | 60 | 80 |
| монтаж покрышки на диск | 30 | 40 | 70 |
| ИТОГО монтаж+демонтаж | 70 | 100 | 150 |
| установка камеры (включая частичный демонтаж) | 50 | 70 | 100 |
| Балансировка колеса (стальной диск) | 70 | 100 | 100 |
| Балансировка колеса (литой диск) | 100 | 130 | 150 |
| контроль давления в колесе (подкачка либо выпуск воздуха) не взимается при монтаже/демонтаже и ремонте |
10 | ||
| комплексный шиномонтаж включая для 4 колес: — снятие/установку на авто — монтаж/демонтаж — балансировка — пакеты для снятых колёс |
800 | 1050 | 1400 |
Цены на шиномонтажные работы для кроссоверов, внедорожников, легких грузовиков и легких автобусов
| Вид услуг | R 16, 17 | R 16 Газель | R 17 и более (только джипы) |
|---|---|---|---|
| Снятие-установка колеса на авто | 100 | переднее — 100 зад с 1 стороны — 150 |
120 |
| демонтаж покрышки с диска | 80 | 90 | 100 |
| монтаж покрышки на диск | 70 | 60 | 70 |
| ИТОГО монтаж+демонтаж | 150 | 150 | 170 |
| установка камеры (включая частичный демонтаж) не взимается при монтаже/демонтаже |
90 | 100 | 100 |
| Установка вентиля (соска) бескамерной шины при монтаже покрышки на диск | 20 | ||
| Балансировка колеса (стальной диск) | 110 | 120 | 120 |
| Балансировка колеса (литой диск) | 150 | — | 150 + 15 руб за доп. скрытый груз |
| комплексный шиномонтаж включая для 4 колес: — снятие/установку на авто — монтаж/демонтаж — балансировка — пакеты для снятых колёс |
4 колеса 1450 |
6 колес 2000 |
4 колеса 1600 |
| Подкачка | |||
| контроль давления в колесе (подкачка либо выпуск воздуха) при давлении до 3 кг/см | не взимается при монтаже/демонтаже и ремонте |
10 | |
| контроль давления в колесе (подкачка либо выпуск воздуха) при давлении от 3 до 4,9 кг/см | 20 | ||
| контроль давления в колесе (подкачка либо выпуск воздуха) при давлении более 4,9 кг/см | 30 | ||
| Вид услуг | Цена, р. |
|---|---|
| Ремонт прокола бескамерного колеса (жгут) | 100 |
| Ремонт прокола бескамерного колеса латка Ф 35мм | 50 |
| Ремонт прокола бескамерного колеса латка 40х40мм | 75 |
| Ремонт прокола бескамерного колеса латка 68х68 мм | 100 |
| Герметизация бортов бескамерной шины R-13, R-14 (цена включает частичный демонтаж, снятие колеса с авто оплачивается отдельно) |
100 |
| Герметизация бортов бескамерной шины R-15 и более (цена включает частичный демонтаж, снятие колеса с авто оплачивается отдельно) |
150 |
| Замеена вентиля (соска) бескамерной шины на собранном колесе (цена включает частичный демонтаж, снятие колеса с авто оплачивается отдельно) | 50 |
| Ремонт прокола камеры латка Ф42 | 30 |
| Ремонт прокола камеры латка Ф57 | 40 |
| Ремонт прокола камеры латка Ф82 | 50 |
| Ремонт прокола камеры латка Овал 57х115 | 50 |
| Вклейка вентиля (соска) на камеру | 150 |
| Ремонт пробоя грибком (малый диаметр пробоя) | 150 |
| Ремонт пробоя грибком (средний) | 200 |
| Ремонт пробоя грибком (большой) | 250 |
| Вклейка/вулканизация вентиля(соска) 125 мм на камеру | 400 |
| Вклейка/вулканизация вентиля(соска) 145 мм на камеру | 450 |
| Вид услуг | Цена |
|---|---|
| Снятие/установка передного колеса | 120 |
| Снятие/установка заднего колеса (хоть одно колесо хот два с одной стороны — цена одинаковая) |
150 |
| демонтаж с бескамерного диска | 100 |
| монтаж на бескамерный диск | 100 |
| монтаж на бескамерный диск с камерой | 150 |
| Герметизация бортов бескамерной шины (цена включает частичный демонтаж, снятие колеса с авто оплачивается отдельно) |
200 |
| Установка нового вентиля | 150 |
| демонтаж колеса с КОЛЬЦОМ | 200 |
| монтаж колеса с КОЛЬЦОМ | 150 |
| Вид услуг | Цена |
|---|---|
| Снятие/установка передного колеса | 150 |
| Снятие/установка заднего колеса наружного | 150 |
| Снятие/установка заднего колеса внутреннего (Съём наружнего включен в цену) |
200 |
| демонтаж | 250 |
| монтаж | 200 |
| Вклейка/вулканизация вентиля(соска) 125 мм на камеру | 400 |
| Вклейка/вулканизация вентиля(соска) 145 мм на камеру | 450 |
Только у нас устранение бокового пореза с гарантией. Гарантия предоставляется на 1 сезон, но при правильной эксплуатации ремонтные шины могут служить 3-4 сезона(до износа протектора). После ремонта бокового пореза оформляем гарантийный талон. Мы ответственно подходим к своей работе с Вашими колесами. Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов.
| не глубокие повреждения боковины (без повреждения корда) | |
|---|---|
| при максимальном линейном размере до 15 мм | 150 |
| за каждые следующие 10 мм | 50 |
| глубокие повреждения боковины с поврежденим корда (установка кордовых латок) |
||||
|---|---|---|---|---|
| ширина повреждения корда\длина повреждения | до 15мм | 15-20 мм | 20-30 мм | 30-40 |
| до 7 мм | от 300 | от 400 | от 600 | от 800 |
| 5-10 мм | от 400 | от 400 | от 600 | от 800 |
| 10-15 мм | от 600 | от 600 | от 600 | от 800 |
| 15-20 мм | от 800 | от 800 | от 800 | от 800 |
| 20-30 мм | от 1000 | от 1000 | от 1000 | от 1000 |
| Повреждения плечевой области шины (установка 2-х и 3-х слойных кордовых латок) |
|
|---|---|
| до 5 мм | от 600 |
| 5-10 мм | от 800 |
| 10-15 мм | от 1000 |
| 15-20 мм | от 1300 |
| Повреждения беговой части (установка кордовых латок) | ||||
|---|---|---|---|---|
| ширина повреждения корда\длина повреждения | до 7 мм | 5-10 мм | 10-15мм | 15-20мм |
| до 7 мм | от 350 | от 500 | от 600 | от 800 |
| 5-10 мм | от 500 | от 500 | от 700 | от 1000 |
| 10-15 мм | от 600 | от 700 | от 700 | от 1000 |
| 15-20 мм | от 800 | от 1000 | от 1000 | от 1000 |
Стоимость работ может быть скорректирована в большую сторону после уточнения объёма работ специалистом. Увеличение стоимости обязательно согласовывается с Клиентом по телефону.
Шиномонтажные работы оплачиваются отдельно.
| Стальные диски | Радиус | |||
|---|---|---|---|---|
| Вид работы | 12, 13 | 14,15 | 16 | 16 (Газель) |
| Механизированная прокатка 1 диска (используется для исправления небольших повреждений реборды диска и как чистовая правка при сложных повреждениях) |
150 | 200 | 250 | 300 |
| Правка одного искривления основания реборды (после проведения требуется механизированная прокатка) |
100 | 150 | 200 | 250 |
| Правка одного искривления полки диска (после проведения требуется механизированная прокатка) |
100 | 150 | 200 | 250 |
Правка искривления диска типа «восьмёрка» не производится.
| Литые диски | Радиус | |||
|---|---|---|---|---|
| Вид работы | 12, 13 | 14,15 | 16 | 17 и более |
| Правка одного искривления | 400 | 500 | 600 | 700 |
| Аргонная сварка (за 1 см.) | 150 | |||
Стоимость правки значительных и многократных повреждений диска оговаривается индивидуально
Время правки диска может составлять от 30 минут до 3 часов, а при необходимости сварки до 1 рабочего дня.
При наличие других клиентов на шиномонтаж, Мастер в первую очередь производит шиномонтажные работы, откладывая правку Вашего диска на тот момент, когда будет возможность работать сосредоточенно и без спешки.
Настоятельно рекомендуем Вам на время правки покинуть территорию шиномонтажа.
Верным решением будет оставить диски в ремонт на 1-2 дня. Мы позвоним Вам когда диски будут готовы.
Описанные условия позволяют выполнять именно КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт Ваших дисков.
Спасибо за понимание
источник
Однобокое вздутие колеса автомобиля принято называть грыжей. Обычно грыжа появляется в результате повреждения внутренних слоев шины. Следствием этого может стать биение колеса, так как при вздутии покрышки нарушается его балансировка. Ремонт грыжи на колесе возможен не всегда, но даже после него полностью восстановить свойства шины, как правило, не удается.
Тем не менее, покрышка с грыжей может быть частично восстановлена, а устанавливать ее можно только на заднюю ось или использовать в качестве запасного колеса.
В конце этой статьи смотрите видео с советами, как бороться с грыжами на колесе, и что делать если шина вздулась в пути.
Также автомобилисту следует знать, что при больших размерах бокового вздутия многие шиномонтажи, скорее всего, откажутся от ремонта.
Грыжа на колесе может появиться по целому ряду причин.
- Нарушение технологии изготовления шины. Чаще всего дефект проявляется в первый год эксплуатации.
- Ямы на дорогах и езда по бордюрам. В зависимости от формы и размера ямы (бордюра), а также от скорости движения авто и качества шины образуется «шишка» определенного размера.
- Боковой порез. Выпуклость на боковой поверхности появляется и после пореза шины, или после притирания колеса к бордюру.
- ДТП. Грыжа может также стать результатом аварии автомобиля в том случае, если сильный удар пришелся в колесо.
Как образуется вздутие шины? Да очень просто. Покрышка является многослойной конструкцией: в ней имеется каркас (выполненный из металлокорда), текстильный слой, бандаж и протектор.
Когда колесо во время движения автомобиля попадает в глубокую яму, то происходит «пробой» шины до диска. Покрышка полностью сжимается и на доли секунды сильно прижимается между колесным диском и асфальтом. При этом повреждаются волокна текстильного слоя, которые расположены внутри боковой части колеса.
Так как резина мягкая и эластичная (в боковой поверхности шины), то давление в 2-2,5 атмосферы изнутри выдавливает грыжу в том месте, где нарушена целостность волокон. Размер грыжи на колесе определяется конструкцией шины и числом порванных волокон её текстильного слоя.
На первый взгляд боковая грыжа шины не является критическим дефектом, который влияет на безопасность движения. Однако при езде на автомобиле с поврежденной покрышкой происходят следующие негативные явления:
- Биение колеса, которое приводит к быстрому износу ступичного подшипника и деталей подвески;
- Нагревание шины;
- Повышение давления в колесе.
Шина с грыжей может лопнуть при повышении нагрузки на колесо во многих случаях. Вот лишь некоторые из них:
- При высокой скорости.
- При увеличении массы автомобиля.
- При экстренном торможении.
- При очередном попадании шины в яму.
- При передвижении по неровной дороге.
Поэтому нужно ответственно отнестись к данному виду повреждения колеса, тем более что производители покрышек категорически запрещают ездить на шинах даже с небольшими грыжами.
Практика показывает, что шины даже с незначительными грыжами часто лопаются на ходу. В результате этого существует угроза попадания автомобиля в аварийную ситуацию.
Услуги по ремонту вздутия боковой части колеса оказывают многие отечественные шиномонтажи. Но не каждый случай поддается ремонту. При ремонте невозможно восстановить поврежденные волокна и нити. Их высокую заводскую прочность вернуть никому не удастся.
На место грыжи в мастерской, скорее всего, установят заплатку, используя метод вулканизации. Лучше всего, если она будет армированной. Такой ремонт позволит добраться до конечного пункта назначения.
После ремонта изменяется геометрия, вес и балансировка шины. Нарушается и равномерность покрышки в плане жесткости. В поврежденном месте даже после ремонта будет выдавливаться небольшой бугорок.
Стоимость ремонта, в зависимости от размера грыжи, колеблется в пределах от 1000 до 5000 руб., что часто сопоставимо с ценой подержанной резины.
Устранить биение колеса балансировкой после ремонта грыжи не всегда получается. Поэтому устанавливать такое колесо на переднюю ось достаточно опасно. Даже если не произойдет разрыв покрышки, то в процессе езды повышенному износу будут подвержены рулевая рейка, подшипник ступицы, амортизатор, сайлентблоки, шаровые опоры и т. д.
В некоторых случаях внутрь поврежденной шины вставляют камеру. Однако отсутствие армирующих волокон в камере не приводит к увеличению жесткости и прочности колеса. Кроме того, нарушается балансировка колеса, возрастает вероятность нагрева покрышки.
Иногда специалисты шиномонтажа прошивают боковину с грыжей толстыми капроновыми нитками, а после этого вулканизируют этот участок сырой резиной.
При образовании грыжи колеса в дороге следует воспользоваться несколькими полезными советами.
- При обнаружении «шишки» на трассе в дальней дороге лучше всего заменить колесо. Если это сделать невозможно, то нужно продолжать движение до ближайшего шиномонтажа, снизив скорость до безопасного уровня.
- Периодически необходимо делать полную остановку автомобиля и следить за величиной грыжи. При быстром увеличении размера «шишки» возрастает опасность разрыва шины.
- При появлении грыжи на переднем колесе необходимо переставить его на заднюю ось. Если произойдет разрыв покрышки, вероятность сохранить управляемость автомобиля останется высокой.
Ремонт грыжи на колесе является временной мерой. Полностью восстановить начальные параметры шины не удастся, поэтому оставлять его на автомобиле нельзя. Поврежденная резина подлежит утилизации, в крайнем случае, его можно использовать в качестве «запаски».
источник
СТОИМОСТЬ УСЛУГ ПО ВИДАМ ЗА 1 КОЛЕСО В РУБ. *
| Вид работ | R12-13 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 и более |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| РЕМОНТ ГРЫЖИ | от 300 | от 300 | от 400 | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| РЕМОНТ А/КАМЕР | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| РЕМОНТ ПРОКОЛА | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| РЕМОНТ ПОРЕЗА | от 500 | от 500 | от 600 | от 600 | от 800 | от 800 | от 800 | от 800 |
| Вид работ | R12-13 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 и более |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| РЕМОНТ ГРЫЖИ | от 300 | от 300 | от 400 | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| РЕМОНТ А/КАМЕР | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| РЕМОНТ ПРОКОЛА | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| РЕМОНТ ПОРЕЗА | от 500 | от 500 | от 600 | от 600 | от 800 | от 800 | от 800 | от 800 |
| Вид работ | R12-13 | R14 | R15 | R16 | R17 | R18 | R19 | R20 и более |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| РЕМОНТ ГРЫЖИ | от 300 | от 300 | от 400 | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 | от 500 |
| РЕМОНТ А/КАМЕР | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| РЕМОНТ ПРОКОЛА | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| РЕМОНТ ПОРЕЗА | от 500 | от 500 | от 600 | от 600 | от 800 | от 800 | от 800 | от 800 |
С гарантией на услуги сервисного центра, Вы можете ознакомиться здесь.
С необходимостью отремонтировать шины сталкиваются 
почти все водители. Ямы, камни, обочины, и вот уже на колесе появилась грыжа или порез. Что делать в таком случае? Обратиться за помощью в сервисный центр Колеса Даром – именно здесь покрышку приведут в надлежащий вид, и автовладелец сможет ее использовать и дальше.
Устранение дефектов в нашем сервисе происходит с помощью оборудования «КОМПЛЕКС-1». Конструкция данного вулканизатора позволяет ремонтировать покрышки с посадочным диаметром 13-16 и шириной профиля 165-225 мм. Управление и контроль процессом вулканизации осуществляется с помощью электронного таймера, регуляторов давления и цифрового микропроцессорного терморегулятора.
Для ремонта шин в нашей компании используют только качественные расходные материалы американского производства компании «TECH», которая является мировым лидером продажи расходных материалов для шиномонтажа. Вся работа выполняется руками опытных специалистов, которые могут исправить любую проблему.
- Отличное качество работы. Наши мастера индивидуально подходят к каждой проблеме, чтобы добиться идеального результата. После ремонта порезов шин или устранения других дефектов восстановленный участок выглядит так же, как и любой другой участок шины.
- Аккуратность и внимательность. Ремонт покрышек – достаточно сложный технологический процесс, и очень важно, чтобы его выполняли профессионалы.
- Приемлемые цены. Общая стоимость работ складывается из нескольких параметров, но в любом случае уровень цен вполне доступен для рядового автолюбителя.
- Высокая скорость работы. Благодаря наработанному опыту и профессиональному подходу наши специалисты работают быстро, не затягивая сроки.
Ремонт боковых порезов шин — это довольно сложная в техническом плане работа, итог которой зависит от профессиональной подготовки специалистов и от качества расходников. Специалисты шинного центра Колеса Даром отремонтируют шину с порезом любой формы, и в результате резина будет выглядеть как новая. Мы восстанавливаем покрышки всех типов:
- полноразмерные;
- низкопрофильные;
- шины Run Flat.
Если вам необходимо произвести ремонт грыжи на шине, устранить прокол или залатать порез, то не тратьте время на поиски мастерской – приезжайте сразу в Колеса Даром. Также мы оказываем услуги шиномонтажа и балансировки.
источник