Прыгать с парашютом с межпозвоночной грыжей

Прыжок с парашютом – это круто. Те, кто делает это регулярно, признаются, что на ТАКОЙ адреналин подсаживаешься, как на наркотик. Как и все экстремальные виды спорта, прыжок с парашютом требует подготовки и физического здоровья.

Хотите жить долго? Мы тоже волнуемся о здоровье тех, с кем работаем. Поэтому от прыжка с парашютом придется отказаться тем, у кого имеются прямые медицинские противопоказания:

• Эпилепсия или склонность к обморокам.
• Сахарный диабет.
• Проблемы с вестибулярным аппаратом.
• Заболевания нервной системы.
• Астма.

Существует мнение, что имеется ограничение по весу для прыжка с парашютом. Однако это не совсем так. Действительно, если идет речь о самостоятельном прыжке на круглом парашюте, вес должен быть не меньше 50 и не более 130 кг (если вы весите более 100 кг обратите на это внимание инструктора, он выдаст вам купол увеличенной площади). Однако при тандемном прыжке с инструктором это правило не действует.

Если имеются временные проблемы со здоровьем или влияние определенных факторов окружающей среды, прыжок лучше отложить. Некоторые заболевания, которые не критичны на земле, недопустимы в воздухе, особенно в экстремальных условиях высоты. Следует подлечиться перед прыжком, если у вас:

• Насморк, простуда (при прыжке возникают ОЧЕНЬ неприятные и болезненные ощущения, а мы о вас заботимся).
• Болезни, связанные со слухом (в процессе прыжка важно выполнять команды инструктора).
• После глубоководных погружений (более 10 м) противопоказаны прыжки в течение суток.

Инструктор не допустит вас делать прыжок с парашютом в СПб, если вы находитесь в состоянии измененного сознания (алкогольное, наркотическое опьянение). Это правило работает всегда, даже на День Рождения и 9 Мая!

Если вы – молоды, здоровы и не имеете категорических противопоказаний, то перед прыжком с парашютом консультация врача понадобится в нескольких случаях:

Близорукость может быть несовместима с самостоятельными прыжками – при сильных нарушениях человек просто не видит земли и не успевает приготовиться к приземлению. Однако в случае парных прыжков все действия координирует инструктор, так что прыгайте на здоровье!

1. Зажившие переломы ног, позвоночника или костей таза.

В некоторых случаях прыжок может привести к повторному перелому, поэтому подстрахуйтесь и уточните степень риска у врача (обычно должно пройти более года после выздоровления).

Безопасность полета мы гарантируем, однако самый первый прыжок – это всегда огромный стресс. Посоветуйтесь с врачом, можно ли подвергать ваше сердце такой нагрузке.

Формально ограничений не существует. Однако мы рекомендуем клиентам от 45 лет перед прыжком пройти осмотр врача.

Наша компания «Два пилота» гарантирует незабываемый прыжок с парашютом. Будьте здоровы, остальное мы берем на себя!

источник

Многие годы пытаетесь вылечить СУСТАВЫ?

Глава Института лечения суставов: «Вы будете поражены, насколько просто можно вылечить суставы принимая каждый день.

Грыжи на пояснице есть, как правило, у каждого второго человека. Всему виной неравномерная нагрузка на позвоночник. В острых стадиях, когда ощущается сильнейшая боль, без лекарств не обойтись. Но когда наступает стадия ремиссии, появляется возможность приступить к вспомогательным методам лечения и профилактики грыж. Сюда же можно отнести и плавание. Недаром многие вспоминают про этот прекрасный спорт, когда начинаются проблемы со спиной.

• Вода и человеческий организм
• Причина возникновения грыж на позвоночнике
• Особенности плавания при грыжах на пояснице
• Рекомендованные виды плавания
• Комплекс лечебных упражнений в бассейне

Водные процедуры оказывают прекрасное действие на весь человеческий организм. Проведя ряд исследований, врачи пришли к выводу, что при грыжах на поясничной части тела плавание просто необходимо.

Для лечения суставов наши читатели успешно используют Артрейд. Видя, такую популярность этого средства мы решили предложить его и вашему вниманию.
Подробнее здесь…

При регулярных упражнениях:

• снижается болевой синдром,
• восстанавливаются все обменные процессы,
• укрепляется мышечный корсет,
• восстанавливается кровоснабжение крестцового участка позвоночника,
• растягивается позвоночник,
• уменьшается загруженность позвоночника,
• нормализуются метаболические процессы организма,
• укрепляется нервная система.

Погруженное в воду тело теряет вес. «Невесомость» человеческого тела в воде позволяет снять нагрузку с позвоночника, расправить межпозвонковые диски, и таким образом, убрать боль.

Бассейн, оснащенный гидромассажем, вдвойне полезен. Тело во время процедуры полностью расслаблено. Процесс выздоровления мышечной, нервной, сердечно-сосудистой систем проходит гораздо быстрее. Улучшается кровоснабжение, кровоток в венах, снимаются мышечные спазмы, питательные вещества активизируются. Гидромассаж существенно снижает нагрузку на позвоночник. Ни один из видов вытягивания позвоночника не даст такого действенного результата по устранению болей. Система гидромассажа оказывает прекрасное релаксирующее действие на весь организм.

У человека, большую часть дня, позвоночник находится в вертикальном положении. Неправильно распределяется поднятие тяжестей. «Сидячая» работа вызывает боль в спине. Позвоночный столб большую часть времени находится под серьезной нагрузкой.

Со временем мы начинаем ощущать:

1. Тяжесть, боль в центре шеи.
2. Головную боль.
3. Слабость и ноющие боли в руках.
4. «Кол» в грудной клетке.
5. Тянущие боли в поясничном отделе.

Возникает такое заболевание, как остеохондроз. Сначала появляются протрузии, а затем и грыжи.

1. Принимать водные процедуры при стадии обострения.
2. Приступать к упражнениям без инструктора.
3. Погружаться в воду, температура которой ниже 30 градусов.
4. Прыгать с тумбы.

1. Начинать уроки только в период полной ремиссии.
2. Получить индивидуальный комплекс упражнений, разработанный специалистом.
3. Перед занятиями сделать разминку (наклоны туловища, повороты, приседания, взмахи руками и ногами).
4. Проводить водные занятия не меньше трех раз в неделю. Продолжительность занятия сорок пять минут.
5. Плавно снижать температуру воды от тридцати градусов до двадцати трех.
6. Следить за правильным дыханием. Делать глубокий вдох и быстрый выдох. Обеспечить вентиляцию легких.
7. Не допускать переутомления организма. Постепенно повышать нагрузку.
8. Подобрать индивидуальный стиль плавания.
9. Курс занятий проводить минимум полгода. Потом посещать бассейн пять, шесть раз в месяц.

При грыжах на пояснице рекомендованы стили:

При проблемах в поясничной части позвоночника не рекомендован стиль баттерфляй. Он подходит для здоровых людей с крепким телом. При данном стиле используются резкие движения. Они могут только спровоцировать и усилить боль.

• Кроль. Подходит подготовленному к плаванию организму. Мышечный корсет должен быть достаточно укреплен. Дыхательная система человека не должна иметь проблем.
• На спине. Щадящий вид плавания. Тело спокойно, нагрузка почти что отсутствует, мышцы расслабляются, позвоночник растягивается. Рекомендуется с плавания на спине начинать оздоровительные водные занятия.
• Брасс. Данный стиль показан при грыжах в поясничном и грудном отделе. Достаточно спокойный вид плавания.

1. Высоко поднимая колени, ходим в воде. Уровень воды должен доходить до грудной клетки. Руками совершаем движения такие, как если бы мы шли на лыжах с лыжными палками. Пять минут.
2. Стоим. Вода должна доходить до уровня груди. Поворачиваем тело по десять раз в каждую сторону.
3. Совершаем наклоны влево и вправо. Вода доходит до пояса. Повторяем шесть раз в каждую сторону.
4. Приседаем, держась руками за поручни. Попеременно оказываем давление то на одну ногу, то на другую. По десять раз приседаем на левую и на правую ногу. Потом, на обе ноги десять приседаний.
5. Притягиваем ноги к талии, держась за бортик. Двенадцать раз.

Этот небольшой комплекс рассчитан на людей с сильными болевыми ощущениями в области поясницы, с грыжами более 10 мм, для того, кто только начинает плавать. Данный комплекс занятий показано выполнять в течение месяца. По четыре занятия в неделю. При участии инструктора.

Успешно пройдя первый месяц водных тренировок, можно усложнить занятия. Добавить плавание, увеличить длительность водных процедур. При лордозе патологического изгиба позвоночника в грудной области, надо плавать на спине. При сильном изгибе спины назад, плавайте на животе. Подбирайте самостоятельно позы, помогающие уменьшить болевые ощущения.

Водные упражнения закаляют, развивают, укрепляют тело и дух человека. Плавание — эффективный вспомогательный метод лечения при больном поясничном отделе.

При грыжах в пояснично-крестцовом отделе позвоночника, начинайте плавать и не отчаивайтесь, наслаждайтесь приятными и полезными моментами! Желаем вам полного выздоровления!

источник

В наш с вами бурный XXI век наблюдается настоящая эпидемия межпозвонковых грыж. В чем причина? Специалисты подозревают, что в высокоточном оборудовании: в прошлом люди страдали от грыж ничуть не меньше, просто не могли так просто и точно диагностировать свой недуг. Однако, несмотря на угрожающие последствия этой болезни, при грыжах можно (а зачастую и нужно) обеспечивать себе физическую активность. Какие упражнения запрещены, а какие необходимы?

Рассказывает Владимир Демченко, невролог-вертебролог, остеопат, врач специальной терапии профессионального хоккейного клуба ЦСКА, официальный врач проекта I love running.

Для начала, давайте проведем небольшую самодиагностику: если вы никогда не делали МРТ позвоночника, можно ли определить, есть ли у вас грыжи межпозвонковых дисков? Есть мнение, что боль в спине – это сигнал о том, что диск страдает, и грыжа уже появилась или скоро разовьется. Спешим обрадовать: в 90% случаев боль в спине имеет мышечную или суставную причину. И только 10% болей вызваны грыжами. А теперь плохая новость: спина может не болеть, а грыжа – быть в наличии! В огромном проценте случаев грыжи медленно растут, до поры-до времени ничего не защемляют (не воздействуют на окружающие нервы), поэтому не болят.

Отсюда мораль: в случае, если вы решили заняться спортом, а спина не болит, или иногда как-то болит, или пару раз болела, но сразу прошла… Неважно! Очень и очень рекомендую: обследуйтесь. А потом, вооружившись приведенными ниже знаниями, начинайте заниматься.

Если обнаружены грыжи межпозвонковых дисков, под запретом оказываются упражнения, в которых есть осевая нагрузка и, говоря очень немедицинским языком, возможны удары в попу. С последним пунктом более-менее понятно: пятой точкой могут регулярно биться начинающие сноубордеры, любители трюковых велосипедов или верховой езды. Кроме того, с грыжами нельзя прыгать с парашютом: даже если человек не будет падать на копчик, то при приземлении ударная волна от стоп неминуемо дойдет до шеи и усугубит ситуацию.

Что такое осевая нагрузка? Если брать упражнения в спортзале, это, например, жим штанги от груди или выпады с утяжелением. При выполнении этих упражнения спина прямая, и дополнительный вес распределяется по оси позвоночника, сокращая межпозвонковые пространства. В таком случае давление на диски увеличивается, и грыжи растут как на дрожжах.

Однако, технически верно выполненное приседание со штангой обеспечивает относительно небольшую осевую нагрузку. Разнообразные жимы лежа – тоже вполне дозволенное развлечение, как и отжимания с подтягиваниями. Поэтому, обнаружив грыжи на МРТ, не спешите выкидывать абонемент в фитнес-клуб. Лучше найдите адекватного инструктора, который поможет вам выстроить качественную технику выполнения упражнений.

Безупречная техника – залог сохранения здоровья позвоночника. Больше всего травм происходит тогда, когда человек забывает о технике. Это, как правило, случается на последних повторениях того или иного упражнения.

Возможно, вы замечали: когда человек подтягивается из последних сил, движения его становятся, мягко говоря, странными. Десять раз подтянулся нормально, а на одиннадцатый начал сучить ногами, как будто отталкиваясь от воздуха, спина изогнулась, подбородок тянется к перекладине… Что происходит? Телу дан волевой приказ: подтянись! Но мозг понимает: те мышцы, которые должны в норме это сделать, больше не в силах. Они выдохлись, из них ничего не выжмешь. И мозг начинает искать обходные пути: что еще мы можем напрячь, чтобы подтянуться? В этот момент о техничности выполнения упражнения говорить не приходится. И именно эти подходы – самые травмоопасные. Вывод напрашивается сам собой: слушайте свое тело и останавливайтесь вовремя.

А теперь о хорошем: правильно выстроенные физические нагрузки не только помогают поддержать тело в форме, но и положительно сказываются на здоровье позвоночника. В частности, благодаря некоторым активностям грыжи могут останавливаться в развитии и даже сокращаться. Чтобы понять, как это происходит, — немного анатомии.

Наши позвонки соединены очень маленькими мышцами, которые идут от позвонка к позвонку. Этот тип мускулатуры называется аутохтонным: если эти маленькие мышцы находятся в тонусе, они наилучшим образом перераспределяют нагрузку на диск – делают ее равномерной, а значит, предотвращают появление грыж или даже помогают их подсократить. Волевым усилием «прокачать» аутохтонную мускулатуру невозможно: мы не ощущаем эти мышцы, а значит, не можем ими манипулировать. Что же делать?

Бег – единственный доступный нам тип движения, в котором есть фаза полета и необходимость приземления на одну ногу. В процессе бега (особенно по пересеченной местности), приземляясь, мы обязаны очень четко балансировать, активизируя мышечный стабилизирующий каркас, в том числе – аутохтонную мускулатуру. Регулярные пробежки делают наше тело более гибким, а позвоночник – более устойчивым к негативным воздействиям.

«А как же ударная нагрузка на суставы позвоночника и все те же многострадальные межпозвонковые диски?» — спросят анатомически подкованные читатели, и будут правы. Ударная нагрузка при беге представляет собой реальную опасность для позвоночника, но только при условии, если вы бежите технически неправильно. Для менее подкованных граждан разъясним: если человек бежит, приземляясь на пятку, то от пятки вверх по костным и хрящевым структурам проходит ударная волна. Если хорошенько врезаться пяткой в землю, ударная волна дойдет до грудного отдела позвоночника или даже до шейного. А значит, расстояния между позвонками сократятся, диски будут получать микротравмы при каждом шаге. И если человек намерен так пробежать более 10 км, то жди беды уже на финише.

Разнообразные техники бега, которым обучают непрофессиональных бегунов – так называемые позный бег или естественный бег – предусматривают приземление на среднюю часть стопы. В таком случае ударная волна в норме гасится на уровне бедра.

Основная нагрузка по гашению этой волны приходится на мышцы и связки, которые значительно лучше, чем кости и хрящи адаптируются к нагрузкам. Однако, неверная техника, как всегда, может полностью дискредитировать эту теорию, поэтому я рекомендую осваивать технику бега под присмотром инструктора.

Хороший инструктор – это уникальный человек, который собственными глазами видит, куда и как по вашему телу проходит ударная волна, и как скорректировать технику, чтобы ее погасить.

«А как же выживают профессиональные спортсмены, которые приземляются на пятку?» — спросят заядлые фанаты легкой атлетики. И опять же будут правы! Ученых тоже долгое время интересовал этот вопрос. В рамках одного из исследований они выдали профессиональным бегунам специальные стельки и узнали, куда при приземлении приходится максимальная нагрузка.

Картина выглядела так: точка первого касания – действительно, пятка, но при этом точка максимальной нагрузки приходится на середину стопы. Благодаря многолетним тренировкам, профессионалы могут (практически чудесным образом) молниеносно перебрасывать вес тела через пятку на середину стопы. Как говорится, не пытайтесь повторить это дома.

Плаванье – любым стилем, кроме «сочинского брасса» — приносит массу пользы позвоночнику, помогает выправить осанку и остановить развитие межпозвонковых грыж. Но, если человек плавает, не погружая голову под воду, или выныривая как поплавок, то перенапрягаются мышцы-разгибатели шеи, спазмируются мышцы надплечий – и вся конструкция позвоночника испытывает стресс. Поэтому не скупитесь на инструктора, который поставит вам технику: освоить основные навыки технически верного плаванья можно за 3-4 занятия.

Йога или медицинский цигун. Глубокие мышцы-стабилизаторы задействуются при выполнении медленных движений из арсенала йоги или медицинского цигуна в сочетании с необходимостью удерживать равновесие в той или иной ассиметричной стойке. В отличие от бега, этот тип занятий никак не угрожает суставам, однако, техника выполнения также важна – чтобы сберечь связки и мышцы.

Упражнения на нестабильных платформах – также отличный способ задействовать аутохтонную мускулатуру. Основная техника безопасности: плавные движения без резких рывков, а при наличии грыж – и без особого утяжеления.

источник

Парашют — от французского parachute (от греческого para — «против» и французского chute — «падать») — устройство для торможения объекта за счет сопротивления атмосферы. Парашюты используются для безопасного спуска с высоты людей, грузов, космических аппаратов и т. п.

Историки свидетельствуют, что впервые идея прыжков с парашютом пришла легендарному Леонардо да Винчи. И первое упоминание о безопасной возможности «спуститься с небес» есть в его рукописи (1495 год): «Если у человека имеется палатка из накрахмаленного полотна, каждая сторона которой имеет двенадцать локтей в ширину и столько же в высоту, он может броситься с любой высоты, не подвергая себя при этом никакой опасности».

Сегодня у нас больше нет необходимости бросаться с неба с палаткой, а, взвесив все за и против, решиться на прыжок под руководством надежных инструкторов. Что для этого нужно, какие бывают прыжки и кому прыгать нельзя — все эти вопросы волнуют каждого желающего получить свою порцию небесного адреналина. Итак, два варианта прыгнуть с парашютом впервые.

Самостоятельный прыжок с десантным парашютом

В этом случае вы самостоятельно совершаете прыжок с военно-десантным парашютом на круглом куполе с принудительным открытием или трехсекундной задержкой перед открытием парашюта. Считается, что такой вариант выбирают по-настоящему смелые и решительные люди.

Перед прыжком вам необходимо пройти подготовку: оформление документов, медицинскую комиссию, обстоятельный инструктаж длительностью 3–4 часа (иногда более). Прыжок совершается с высоты 800 метров над землей, скорость самолета при выброске — 160 км/ч. Свободное падение длиться 3 секунды, скорость 50 м/с. Скорость падения при приземлении 5 м/с, именно поэтому этапу приземления уделяется особое внимание во время инструктажа. Невнимательное отношение к инструктажу может повлечь за собой довольно неприятные последствия!

После инструктажа по команде выпускающего инструктора «На борт!» вас посадят в самолет (как правило, Ан-2, известный как «кукурузник») в порядке построения (первыми прыгают самые тяжелые). При забытом кольце парашют раскроет страхующая система.

Ограничения по погоде: ветер не более 6 м/с. Желательно, чтобы не было грозы, а вот в дождь прыгать можно, но тащить после приземления намокший парашют довольно трудно.

Прыжок в тандеме с инструктором

Затяжной прыжок с парашютом «крыло» в паре с тандем-мастером. Очень надежный вариант первого прыжка с парашютом. Здесь вам, возможно, не придется проявить самостоятельность и героическую смелость, однако вы сможете гораздо дольше и в другом качестве наслаждаться полетом.

Перед прыжком вас также ждет подготовка: оформление документов, медицинская комиссия, краткий инструктаж.

Прыжок осуществляется с борта (самолета, вертолета), который позволяет набрать большую высоту (Л-410, вертолет Ми-8 и др.).

На борту инструктор соединит ваши подвесные системы. Вы отделяетесь от вертолета (самолета) на высоте 3500–4000 метров(!). Свободное падение длится 50 секунд. Всю работу по стабилизации падения и раскрытию парашюта выполняет опытный инструктор. Вам остается наслаждать ощущениями и открывающимися видами почти минуту!

Скорость падения при приземлении 1 м/с. По силе приземление можно сравнить с прыжком с дивана, поэтому ограничения по здоровью в тандемных прыжках менее строгие.

Ограничения по погоде: ветер до 10–12 м/c, облачность почти не играет роли, так как завозят и выбрасывают по GPS навигатору. Во время прыжка разрешена фото- и видеосъемка.

Разумеется, вы пройдете медицинскую комиссию перед прыжком. Но местный врач не может диагностировать множество заболеваний, о которых знаете вы. Поэтому будьте сознательны и внимательно отнеситесь к своему здоровью.

Если вы носите контактные линзы, проблем нет. А вот очки необходимо заменить на очки с пластиковыми стеклами и резинкой вокруг головы. Если у вас сильная близорукость, от прыжка лучше воздержаться.

Имея травмы опорно-двигательного аппарата в прошлом, вам необходимо получить консультацию врача. Возможно, в этом случае для вас подойдет только прыжок в тандеме. А при переломе ног нельзя прыгать с парашютом в течение года после полного срастания костей.

Допустимый вес для самостоятельных прыжков с парашютом не менее 45 кг и не более 95. Для прыжков с парашютом в тандеме верхняя граница веса — 130 кг.

Так что далеко не все могут по состоянию здоровья позволить себе такое экстремальное развлечение, как прыжки с парашютом. Противопоказания вы найдете в следующем разделе.

Прыжки с парашютом: противопоказания. Кому прыгать нельзя?

Людям, страдающим эпилепсией (категорически запрещено).

Людям, страдающим психическими заболеваниями.

Больным сахарным диабетом.

Глухим или страдающим острыми или хроническими заболеваниями среднего уха.

К прыжкам с парашютом не допускаются люди с высоким артериальным давлением.

Не рекомендуется прыгать при простуде и насморке, т. к. прыжки с парашютом могут привести к повреждению носовых пазух и барабанных перепонок.

Вас не допустят к прыжку в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Подходящая одежда и обувь

С поднятием на 1 км температура уменьшается на 6 градусов, поэтому одежда должна быть закрытой даже летом, например, спортивный костюм, или комбинезон, перчатки, защитные очки. Спортивная обувь — кроссовки (при прыжках с 800 метров нужны ботинки с высоким голенищем, или кроссовки плюс эластичные бинты). Все мелкие вещи вытащите из карманов и оставьте на земле.

Состояние и настроение. Совершайте прыжок в хорошей физической форме — в здоровом состоянии тела и духа. Отдохните, выспитесь, накануне не пейте алкоголь. И впечатления, запомнившиеся на всю жизнь, вам обеспечены! Кто знает, может, вы откроете в себе талант воздухоплавателя?

Первой женщиной, совершившей прыжок с парашютом, была миссис Джоржия Томпсон, Хендерсон, Северная Каролина. В возрасте 15 лет, уже будучи женой и матерью, она присоединилась в 1908 году к группе парашютистов, и через пять лет, 21 июня 1913 года совершила свой первый прыжок над Лос-Анджелесом.

В настоящее время прыжки на точность приземления — одна из двух основных дисциплин классического парашютизма. Задача в прыжках на точность состоит в поражении мишени размером в 3 см. При приземлении на крыши зданий — главное успеть разбежаться и оттолкнуться от плоскости здания, пока купол парашюта не «погас».

По инструкции летательный аппарат должен вернуться пустым, поэтому тех, кто резко передумал прыгать уже на борту, выкидывают:)

источник

«Жизнь Без Ограничений, Или Как 29-и Летний Парень За 5 Месяцев Вылечил «Неизлечимую» Межпозвоночную Грыжу Размером 1,4 Сантиметра Без Операции»

• С любым размером межпозвоночной грыжи, затрачивая 20 минут в день;
• Без специальных знаний;
• В домашних условиях.

Средний результат восстановления позвоночника при применении данной Системы составляет 4 месяца !

В субботу совершил прыжок с парашютом в аэроклубе «Вихрево».Куча положительных эмоций и впечптлений. В небо я влюбился хочу скорей разряд получить чтоб прыгать по рублей, а не по Есть ли любители парашютного дела?

а сколько прыжков на разряд надо? какие нормативы?

А сколько стоит без парашюта кого-нибудь сбросить?

quote: Originally posted by Мелкотравчатый:
А сколько стоит без парашюта кого-нибудь сбросить?

quote: а сколько прыжков на разряд надо? какие нормативы?

Нормативов не знаю Но в г. перед армией послал меня военкомат учится на парашютиста: 3 прыжка сделал, вручили значек 3 разряда и разрядную книжку.

quote: Originally posted by I_Vit:

Но в г. перед армией послал меня военкомат учится на парашютиста:

Меня тоже отправляли, но мы с пацаном не пошли укладывать парашюты рано утром в выходной и нас с прыжков выгнали .
Сейчас уже прыгать не буду — позвоночник не позволяет.

quote: Originally posted by Мелкотравчатый:

А сколько стоит без парашюта кого-нибудь сбросить?

Сейчас тоже 3 прыжка-разряд дается. Есть еще прыжок с инструктором с метров

Поздравляю! Теперь копите деньги и на АФФ. Рекомендую ДЗ Коломна или Кубинка

Поздравляю!
Прыгал в августе с ДУ недалеко от Витебска.
Весной буду АФФ делать.

АФФ говорят гумно, типа советская система лучше

quote: Originally posted by Маузерист:
АФФ говорят гумно, типа советская система лучше

Сама проходила АФФ года вроде три назад, очень понравилось. Сразу имеешь возможность прочувствовать свободное падение на все сто процентов и учишься управлять нормальным крылом.

А мне прыгать нельзя — вес более кг
А знакомая прыгала — ей понравилось, но больше не хочет

quote: Originally posted by Маузерист:
дык вроде до кг=)

Не знаю Лично читал на бумажке, которую ей дали — до кг

Может появились другие парашюты?

quote: Может появились другие парашюты?

quote: Лично читал на бумажке, которую ей дали — до кг

кг, 3 раза, все ок. Если большой вес и на «дубе» прыгаешь, задние 2 стропы при приземлении всем весом тянешь (фактически подтягиваясь на них) приземление — идеальное. Ну и ноги вместе

А кто знает, что случилось с ДЗ «Ступино»? Очень славное место!

Ноги вместе, слегка согнуты. Касание земли одновременно обоими ногами всей площадью стоп.

Не пытаться устоять, ноги при толчке сгибаем и ложимся на бок. Смысл просто амортизировать тело.

Да, по возможности, обувь с берцем и шнуровать максимально плотно, для фиксации голеностопа. Шнурки убирать, чтоб не болтались. Можно скотчем перемотать вообще, если длинные.

Все это мне инструктор говорил, очень опытный, именно из расчета моего веса в кг и парашюта примерно Десант на «дубах» прыгает под кг веса с оружием, и ничего

Три прыжка — полет нормальный. К сожаленью временно прекратил. Как разбогатею обязательно «на крылло встану»

Когда прыгал, мой старший товарищ -Сергей Юрич(бывший вдв-шник 63 лет от роду)рассказывал как прыгал с пулеметным станком. А девочки, которые го слушали на полном серьезе спросили «Кково было в немецком плену»=)Он потом сказал, пообщавшись с ними «Они знают что была война с Наполеоном, потом некоторое время спустя Великая Отечественная, ну и между ними там революция была»

quote: Originally posted by Dr. Vision:
А кто знает, что случилось с ДЗ «Ступино»? Очень славное место!

Ступинские теперь все переехали на ДЗ Пущино.

quote: Originally posted by sergo_k:

Может появились другие парашюты?

Парашютик типа «крыло» изготавливается практически любых размеров.

Вот нашёл записанные несколько лет назад впечатления от первого прыжка. Прошу прощения за ненормативную лексику
Сначала было всё непонятно — инструктаж на земле, прыжки с полутора метров в песок и группировка. Потом медкомиссия, на укладку. Обрядили нас в парашюты, подогнали, проверили, выдали шлемы. Последний инструктаж на земле.
Честно говоря, тогда ещё было не совсем ясно НА ЧТО Я РЕШИЛСЯ. Потом построились по весу, самые лёгкие вперёд, к трапу. Вот уже зачихал Ан Расселись по лавкам, и тут пришло ОНО. В иллюминаторе очень красиво, квадратики, полосочки метров, метров.. сирена, выпускающий бросает пристрелку. Ещё один круг открытая дверь и за ней метров. Приготовились. Первый пошёл, второй, третий, четвёртый, пятый. Ещё один круг. Приготовились. Первый застыл перед дверью, а я пытаюсь оторвать задницу от скамьи и смотрю в такие же как у меня квадратные глаза оставшихся, на их бледные лица. Вот уже первый выпал из люка и у меня на плече рука выпускающего.
ПОШЁЛ.
БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ. вокруг сплошное бело-сине-непонятное , всё кружится, грохот ветра в ушах , бля, интересно, где земля.. , кольцо: ХЛОПОК, рывок тишина нет ТИШИНА.
Кажется я снова в вертикальном положении. Теперь нужно посмотреть наверх и убедиться, что купол нормально открылся, и стропы не перепутались. НА ВЕРХ СМОТРЕТЬ СТРАШНО. Это, наверное, смешно, когда под ногами около метров, но, тем не менее, посмотреть нужно. Стропы ровные, купол круглый, кажется всё хорошо. Расчековываем запаску. Вот теперь можно оглядеться. ЗВЕНЯЩАЯ тишина в ушах. ГОСПОДИ, КАК ЖЕ ХОРОШО. Где-то сбоку и снизу болтаются такие же как и я мудаки на букву «Ч». Кто-то кричит, видимо от радости : ))) Не кричать сложно, хочется петь. Я ЛЕЧУ.
Звук автомата на запаске осталось метров, нужно готовится к приземлению. Ноги вместе, носки видны из под запаски. Вот теперь чувствуется, что земля приближается. Снизу голос в матюгальник «Ноги вместе, мать вашу. Ноги, бля. Прыг! : ))) Вот и я : ))) Теперь на бок, погасить купол, всё в сумку, и ждать машину : )))) С ПЕРВЫМ ПРЫГОМ МЕНЯ.

Вот уж действительно кратко и емко

Я на пятом прыжке так убеался о землю (ветер был около 8м/сек. и парашют перед самой землей по ветру раскачалоб когда я пытался от оуенных кустов урулить) што решил не продолжать. Ноги уже 10 лет болят при беге. Права пословица- лучше прыгнуть один раз с поезда с чумаданом денег, чем много раз с парашютом.)))

quote: Originally posted by semtex:
Права пословица- лучше прыгнуть один раз с поезда с чумаданом денег, чем много раз с парашютом.)))

П.С. сижу сейчас на ДЗ Коломна, системка наготове, записана в ближайший подъем, но дождь, прыжки пока «отбили» грустно

quote: Originally posted by Woland[RU]:
а сколько прыжков на разряд надо? какие нормативы?

Разряд понятие несколько устаревшее. Что в FAI(federation aeronautique internationle)(РФ в ней состоит) что в американском аналоге USPA существуют категории, определяющие уровень подготовки. Обычно их 4- A,B,C,D. Их понимают на всех дропзонах мира (за некоторыми исключениями). Правда у нас придумали для себя еще E,F,G Так вот владельцы этих эгзотных категорий за границами часто натыкаются на стену непонимания, типо если у вас есть G то должен быть и Х, а значит ты мол чайник полный итп

quote: Originally posted by LITUANIE:

Разряд понятие несколько устаревшее. Что в FAI(federation aeronautique internationle)(РФ в ней состоит) что в американском аналоге USPA существуют категории, определяющие уровень подготовки. Обычно их 4- A,B,C,D. Их понимают на всех дропзонах мира (за некоторыми исключениями). Правда у нас придумали для себя еще E,F,G Так вот владельцы этих эгзотных категорий за границами часто натыкаются на стену непонимания, типо если у вас есть G то должен быть и Х, а значит ты мол чайник полный итп

E, F, G? Перывый раз слышу. Есть только лицензии категорий А, B, C, D. Лицензия а категории в штатах и некоторых европейских ДЗ не «рассматривается», то есть допускают прыгать самостоятельно с российской В и выше. grizha.dedsecret.ru нормативы здесь

quote: Originally posted by Angly:

E, F, G? Перывый раз слышу. Есть только лицензии категорий А, B, C, D. Лицензия а категории в штатах и некоторых европейских ДЗ не «рассматривается», то есть допускают прыгать самостоятельно с российской В и выше. grizha.dedsecret.ru нормативы здесь

Похожие нормативы, только у нас для «С» жостче, не менее , не менее часа падения, 50 групповых в четверке и 10 единиц на точность
Е Ф Г это местная инициатива, ФАИ такое допускает. Так вот и напридумывали для крутизны. Для G например прыжков, 20 часов падения формаций, наибольшая не менее 50 рыл (это больше чем нанешний рекорд прибалтики вцелом) ну и 50 нулей на точность.

не прыгал и не буду!не дано летать!

Когда похоронил человека с которым вместе учился и который погиб совершая уже не первый десяток прыжков. Когда сам бросал горсть земли на крышку гроба, то как-то не очень хочется прыгнуть.

В крайний день службы удалось прыгнуть с ИЛ-а,блин, кайф необыкновенный, с учетом того что за спиной поболе ти.В том числе и с «горбатого».Прыгнул бы сейчас, но КШМ не в порядке, э-эх,стареем.

мне 1 раза хватило — больше не интересно

quote: Originally posted by тропинка:

Все это мне инструктор говорил, очень опытный, именно из расчета моего веса в кг и парашюта примерно Десант на «дубах» прыгает под кг веса с оружием, и ничего

Имею 15 прыжков из них несколько ночных, прыгал на ДНа гражданке никогда не прыгал, с вышки не прыгал и нехочется. Самое страшное прыгать с ИЛ ,там скорость сек на прыжок, расстояние между парашютистами 50 метров. В погоне за адреналином можно и голову сложить.

дважды прыгал в Дракино на Д5у.
Еще хочу.)))

Хорошенько подумайте стОит ли связываться с этим делом. Это не дает никакой пользы. Будете гробить две вещи- деньги и здоровье. Правда такой компании как на аэродроме больше не встретите нигде

quote: Originally posted by LITUANIE:
Правда такой компании как на аэродроме больше не встретите нигде

прыга. Егорьевск-Киржач-Ступино. Компрессионный перелом позвоночника- протез передней крестообразной связки в колене- надрыв боковой в другом колене-сотрясение мозга — другие мелкие травмы которые с возрастом начинают давать о себе знать. Но ничего лучше, захватывающее прыжков я на этом свете не встречал. Давно пробую найти себе хобби, перепробовал многое, но ничего не цепляет после прыжков.

quote: Originally posted by skywolf:
прыга. Егорьевск-Киржач-Ступино. Компрессионный перелом позвоночника- протез передней крестообразной связки в колене- надрыв боковой в другом колене-сотрясение мозга — другие мелкие травмы которые с возрастом начинают давать о себе знать. Но ничего лучше, захватывающее прыжков я на этом свете не встречал. Давно пробую найти себе хобби, перепробовал многое, но ничего не цепляет после прыжков.

Количество прыгов такое-же практически. Борки-Ступино-Кубинка-Коломна. Парочка не совсем удачных преземлений с последующей ноской корсета на шее и сопутствующими травмами, но:
» ничего лучше, захватывающее прыжков я на этом свете не встречал. Давно пробую найти себе хобби, перепробовал многое, но ничего не цепляет после прыжков»
+1.

Любая зависимость (в том числе адреналинзависимость) — это ЗЛО!

Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был

2 LITUANIE : а здоровью вред идет разве?я думаю от водки с пивом вреда поболее

quote: Originally posted by Alexandr

Любая зависимость (в том числе адреналинзависимость) — это ЗЛО!

На тему «беречь ноги» — при прыжках с круглым куполом запомни правило: как только снизился до уровня верхушек деревьев (не выше, иначе мышцы устанут, и расслабятся в самый ответственный момент) сам себе орёшь «Ноги!»,
со всей силы сжимаешь их между собой и напрягаешь так, словно пытаешься растоптать какую-нибудь мерзкую гадину! (Потренируйся на земле, прыгая с невысокой тумбочки. Именно ТЫ бей землю ногами, иначе она ударит тебя!)

Ни в коем случае _никогда не пытайся «нащупать» землю одной из ног_, как это делает человек, вставая с кровати и ища тапочки. Это — верный перелом одной или обеих ног!

Други. Комбез посоветуйте. псевдотактический, а то в «снаряжении и экипировке» нифуя не нашел.

Для прыгов?
Сначала — любой из магазина спецодежды. Помни, что пока с круглым прыгаешь — протаскивать тебя по полю будет обязательно. И готовься его штопать. На «крыло» перейдёшь, будешь приземляться на ноги без падений — купишь себе «фирменный».
Расцветка обязательно должна быть яркой (красный, оранжевый, хуже — жёлтый, ярко-синий) — это требование безопасности!
Как для безопасности в воздухе (при свободном падении ты должен выделяться как на фоне неба, так и на фоне земли, снега), так и (не дай Бог), если неудачно приземлишься, и для оказания помощи тебя должны будут быстро найти на поле и в лесу (и с самолёта, и с земли). В этом случае камуфляж может стоить жизни (грязно-белый купол на ровном снегу — не ориентир)

quote: В этом случае камуфляж может стоить жизни (грязно-белый купол на ровном снегу — не ориентир)

quote: Originally posted by Маузерист:
2 LITUANIE : а здоровью вред идет разве?я думаю от водки с пивом вреда поболее

не касаясь травм. Терпит позвоночник. Нет не при ударах о землю, совсем нет. При открытии купола идет динамическая нагрузка на позвоночник эдак до 7 единиц. Единица равна весу тела. Вобщем при весе человека в 70 кг., умножаем на 7 и узнаем с какой силой он плющится. Естесственно парашютист этого не чувствует. А вот с прыжками, с годами мало кто вылез сухим, эдак с парой тыщенок прыжков, а то и раньше- грыжа позвоночника фирменный знак. Не всегда, но шансы очень велики. Но это конечно не смертельно Выход есть-начать о себе заботиться немедленно. Турничок дома соорудить, висеть вниз головой, растягивать позвоночник
а вот насчет водки и пива, Вы это очень верно подметили. Парашютизм и пьянство неразделимы Заканчивается прыжковый день и поехали. Повод находится всегда:то прыжковый юбилей, то личный, то отцепка, то день вступления бога Одина в Валхаллу итд итп. А утром опять все бодры, подтянуты, записываются в подъем и полный борт перегара на гектар(С)
Ничего не поделаешь, это технический вид спорта
Главное помнить главное- прыжки в парашютизме не есть самое главное, главное общение, даже если прыжков не будет, парашютизм останется.
Меньше будем прыгать-дольше будем жить. Дольше будем жить-больше будем прыгать (с)

quote: Originally posted by ZavGar:

Совершил третий — верная примета, что останешься в парашютизме

Парашют это добро. Имею около 10 прыгов с тандемом- опыт чисто любительский- но блииин. Это круто!

Единственное- после раскрытия- укачивает нереально Приземляюсь уже зеленый- не знаю что делать. Но минута падения того стоит

Начал прыгать, ужЕ имея грыжу межпозвонкового диска. За год до начала прыжков отлежал полтора месяца в больнице, от операции отказался.
Ушёл из больницы, а на следующий год пошёл прыгать.
Через три года после этого порвал переднюю крестообразную связку (не на прыжках), пришлось ещё на пару лет перерыв сделать. Потом вернулся.

На раскрытии не долбило никогда. Возможно потому, что с Д-6 прыгал всего лишь раз — первый. С легендарным УТ, который славится жёстким раскрытием, не прыгал.
И ещё: не надо сравнивать армейское десантирование с парашютизмом.
Здесь сам решаешь, идти в подъём или нет. Смотришь на погоду, ветер и т.д.
Отделение производится на большой высоте, скорость ЛА — относительно небольшая, купол «фитилит» и не создаёт значительную перегрузку (никаких 7g!), поэтому никаких неприятных ощущений на раскрытии нет.

quote: не создаёт значительную перегрузку (никаких 7g!), поэтому никаких неприятных ощущений на раскрытии нет.

Дык я писАл что «Естесственно парашютист этого не чувствует». Это длится долю секунды. Сказывается гораздо позже. Доктор досаафовский рассказывал. Впрочем я не настаиваю, но то что наблюдаю скорее это подтверждает чем опровергает. И не об УТ речь. Д-6 не видел. Д-5 сер. 2, Т-4, УТ, ПО-9 сер2 ПО в разных подвесках потом с улучшением благосостояния граждан пошли нормальные парашюты

quote: Originally posted by LITUANIE:

Дык я писАл что «Естесственно парашютист этого не чувствует».

Хм, я не шибко в физике и др точных науках, но если речь о тех же самых «G»то источники вот чаво пишут:
«При общей массе парашютиста с парашютами не более кг парашют Дy обеспечивает: надежную работу на высоте до м как при немедленном введении его в действие на скорости горизонтального полета до км/ч, так и с любой задержкой раскрытия ранца, при этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 10g;» grizha.dedsecret.ru

quote: Originally posted by LITUANIE:

при этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 10g

В реальной эксплуатации они практически не реализуются.
Скорость ЛА при отделении — км/ч, а не

Я вначале и написАл «до 7 единиц». Так то если на веревке висеть или под крылом открыватся будет км/ч. Независимо от скорости ЛА, скорость тела в свободном падении на пузе и соответственно в момент открытия примерно км/ч. Если при скорости дается 10 g, то сколько будет при скорости ? Считать затрудняюсь, но чую, что где-то в районе 7 и будет, нет?
ЗЫ.Имеется ввиду «нормальное» падение, не с километровой высоты до м. А допустим с м при раскрытии на м.На какой секунде свободного падения тело получает максимальное ускорение я уж не помню, посему высказываюсь на пальцах.
цитата:
«Скорость падения составляет + метров в секунду или + километров в час. Благодаря этой скорости парашютист может свободно передвигаться в воздухе, используя при этом свое тело (ноги, руки и т.д.) как рули. В свободном падении парашютист находится довольно мало времени, за которое ему нужно успеть выполнить программу прыжка. При прыжке с тысяч метров всего около 60 секунд.» grizha.dedsecret.ru

quote: Originally posted by Alexandr

Любая зависимость (в том числе адреналинзависимость) — это ЗЛО!

То, что андреналинозависимость присутствует — не факт.
Прыгнул в первый раз я с «крылом», долго думал потом по поводу самого прыжка, еще ездил прыгать.

И недавно только понял, что не адреналин меня притягивает в прыжках, а Небо. Просто очень хорошо там, особенно, если никто не вопит от радости или страха рядом.

Но, недешевое удовольствие, блин, при з/п в моем городе.

quote: Originally posted by ZavGar:

При десантировании с малой высоты борт идёт со скоростью около км/ч

Прыгал 12 раз. На Д-6 и ПТЛ С ПТЛ лазил на м задание — стаб.
Сейчас к сожалению, вышел из весовых возможностей куполов этого типа.
Немножко с деньгам разгребусь, и на AFF пойду.
Первый прыг можно сравнить разве что, только с первым сексом да и то.. прыжки круче!

quote: Originally posted by chanoz:

Не знаю чё так летает

quote: В свободном падении «на пузе» «тело» даже до 50 м/с не разгоняется (только ), то есть даже до км/ч.
Чтобы до и выше разогнаться, надо на голову встать (хеддаун).

На основании чего столь безапеляционное заявление?
Про скорости на головах вот тут grizha.dedsecret.ru?paper=31

Фотка попалась очень в тему.

NalimSS
когда прыгали, одной молодой девочке, которая бедная вся тряслась от страха,
точно так же как на картинке помогали «выйти», она еще при этом споткнулась =))

Есть же поговорка: «если с первого раза не получилось — значит парашютный спорт не для Вас!»
Вот и я так подумал и ушёл под воду

На первое свидание (эх давно это было) я пригласил свою будущую жену прыгнуть с парашютом. Это было примерно на третий день знакомства. Прыгнули, к сожалению или к счастью в первый и крайний раз, хотя обоим тогда понравилось.

Вообщем суть, если не собираетесь женится не таскайте девушек на аэродромы, а то потом другое кольцо дергать( а оно никак не слазит) приходится

GrekNik
отличное первое свидание =))
не то что там стандартное банальное сидение в ресторане и т.д. =))

Ну да подействовало однако

quote: Originally posted by ZavGar:

В свободном падении «на пузе» «тело» даже до 50 м/с не разгоняется (только ), то есть даже до км/ч.
Чтобы до и выше разогнаться, надо на голову встать (хеддаун). Но никто в такой позе не раскрывается, это только если мягкую медузу случайно выдует. Но так может и из подвесной вытряхнуть.

quote: Originally posted by Angly:

У меня рабочая скорость в двойке напузной около км в час

Angly, от задания на прыжок и комплекции зависит.
У Вас весьма изящная фигурка, и, может быть, с пояском с дробью прыгаете?
С круглым куполом и напузной запаской до на пузе не разгонишься.
Протрек одолжить у кого, что ли
Ведь посмотрят, как на идиота: круглый купол и протрек.
Но, при грубом подсчёте (высотник и устный счёт секунд), у меня получается:
с до — за 35 секунд. А это средняя скорость — 35 м/с.
Так что максимальная вряд ли до 50 м/с доходит.
А на голове раскрываться действительно стрёмно: мало ли, грудная не дотянута. Из дубовой подвески вытряхнет — только так.

Чаще с пояском и системка у меня спортивная современная. На круглой технике с напузной запаской прыгала давно-давно и только на принудиловку с 1 км максимум

Дубы уж история, вспоминаем о них на показухи и юбилеи. Во на выходные товарисч штуку размачивал со метров на воду.

quote: Originally posted by ZavGar:

В гидрокостюме?
Не май-месяц Я сейчас в резиновых сапогах в озеро захожу — ноги ломит.
Дубы времён СССР выработали ресурс, их отставили от эксплуатации.
На новые перкаля нет (весь хлопок в Средней Азии остался).
На замену начали выпускать «Школьник» с куполом Д Укладывается и на верёвку, и на расчековку, и на ручку.

Не, без костюма, и так еле уговорили что нибудь с длинными рукавами одеть, в майке собирался товарисч не смотря на холод.
Ресурс да, вышел но потихоньку используем на честном слове, на показухи для метровок. Эти парашюты нам на водку зарабатывают, как их выкинешь Других то нет.

Экстрималы Мне пару раз предлагали в Борках со м с Дубом — побоялась Скорее с Останкино соглашусь — все ж повыше.

Был в Тушино на борту Ми-8, когда «выгружали» опытного товарища со ти. Пока от Строгино через Серебряный Бор над водой шли — вродебы ничего, а как вода закончилась, и травка замелькала — Жуть!
У самого был Ду на верёвку, с застёгнутым карабином, но даже близко к обрезу подойти страшно было.

«Ух ты! Как высоко! Люди — как муравьи»
(Голос с небес «Дёргай, придурок! Это — не люди, это — муравьи!»

quote: Originally posted by Angly:

Странные вещи пишете У меня рабочая скорость в двойке напузной около км в час (по протреку смотрю), в сите разгонялась до , а на голове и того
больше. Знакома с ребятами, которые в «на голове» дергали основной (высоту пролюбили), это не гуд конечно, но все спаслись и позвоночник не осыпался.

Ничего странного Видимо имеется в виду падение под стабилизацией.

quote: Originally posted by Angly:

Количество прыгов такое-же практически. Борки-Ступино-Кубинка-Коломна. Парочка не совсем удачных преземлений с последующей ноской корсета на шее и сопутствующими травмами, но:
» ничего лучше, захватывающее прыжков я на этом свете не встречал. Давно пробую найти себе хобби, перепробовал многое, но ничего не цепляет после прыжков»
+1.

Прыгов , Волосово-Коломна-Ейск, отцепок, а также травм никаких пока не было. Прыгаю правда счас крайне редко Но то ли еще будет
Атору топика, не слушайте никаких советчиков, говорящих что «советская система лучше». Я в году начал проходить 2-ю программу и убил на это два года практически и кучу сил. АФФ это единственный нормальный вариант, на сегодняшний день, начать прыгать. Выбор дропзоны тоже весьма принципиальный вопрос. Если хотите закончить АФ быстро и не сидеть на земле по причинам не зависящим ни от вас ни от погоды, езжайте в Коломну (grizha.dedsecret.ru). Это крупнейшая дропзона в Европе по кол-ву прыжков. Работают постоянно несколько бортов, есть все условия для проживания итд. Потом можно и в более спокойные места ездить, не всем нравится такой темп, как там, но для обучения я считаю что там наилучшие условия.

quote: Originally posted by LITUANIE:

Дык я писАл что «Естесственно парашютист этого не чувствует». Это длится долю секунды. Сказывается гораздо позже. Доктор досаафовский рассказывал. Впрочем я не настаиваю, но то что наблюдаю скорее это подтверждает чем опровергает. И не об УТ речь. Д-6 не видел. Д-5 сер. 2, Т-4, УТ, ПО-9 сер2 ПО в разных подвесках потом с улучшением благосостояния граждан пошли нормальные парашюты

ПО-9 серии 2 это с рифовкой или уже со слайдером? Я со слайдерным ПО-9 прыгал в Севастополе на дз «Юхарина балка». Приехал туда отдыхать и решил подпругнуть, не думал что на такой технике еще прыгают. Он еще в трехшпилечном ранце как ут И укладывать пришлось самому, хотя до этого крыло ни разу в трехшпилечный ранец не укладывал. Не стал просить кого-то уложить )

quote: Originally posted by LITUANIE:
Дубы уж история, вспоминаем о них на показухи и юбилеи. Во на выходные товарисч штуку размачивал со метров на воду.

Мы в Волосово тоже прыгали со с Ду, когда погоды не было и с Д-6 с метров. Лет пять назад.

Ну его такой адреналин! Мне и охоты по кабану\оленю за глаза.

а каков нижний предел веса? 42 кг прыгнуть возьмут?

Да возьмут. Все нормально, кста с Вихрево никого нет?

quote: ПО-9 серии 2 это с рифовкой или уже со слайдером?

С рифовкой, со слайдером уже 3 серия шла.

quote: Originally posted by Akuna Matata:
а каков нижний предел веса? 42 кг прыгнуть возьмут?

класс! а то тут некоторые пугают, что меня в Китай унесет ))))
а прыгнуть — это уже года два мечта

Пополню ряды чайников))) 10 прыгов, Д-6, ПТЛ, все в Волосово. На первом прыге башку выключает намертво, поэтому самый страшный — второй)))

Девушка моя (45 кг живого веса) вполне себе комфортно прыгает с тем же Д Приземление, по ее словам, очень мягкое получается.

quote: Originally posted by Салих:
Прыгнул в первый раз я с «крылом»

quote: Originally posted by Ja:
впечатления от первого прыжка.

Мне кажется что очень небезопасно в первый раз что крыло, что ручное раскрытие

Первый раз слышу чтоб первый прыжок был с крылом без инструктора.
Либо с куполом либо с инструктором

quote: Originally posted by Wazluk:

Первый раз слышу чтоб первый прыжок был с крылом без инструктора.

quote: Originally posted by Akuna Matata:
а каков нижний предел веса? 42 кг прыгнуть возьмут?

quote: Originally posted by Маузерист:
АФФ говорят гумно, типа советская система лучше

quote: Статик лайн имеет свои преимущества, как впрочем и недостатки.
По деньгам — дешевле выходит, но — дольше по времени

quote: Originally posted by Кречет:

Мне кажется что очень небезопасно в первый раз что крыло, что ручное раскрытие

Х.з. в майском людей в месяц прыгают с крылом после инструктажа, все ок.

Инструктаж внятный. ИМХО, нормально.
Все, кроме одного — подсел и не могу слезть

Не знаю. Еще в юности друг учился в летном на первом курсе. По приглашению, типа открытых дверей, приехали я и его мама. Парашют замерз при укладке или не знаю, что там произошло но приземлился Виталя свечкой. В результате мешок костей сдали на похоры его родне.
Я могу его понять. Он просто влюбленный в небо был и хотел стать лечиком. (Сноска. Летчик — военный. Пилот — гражданский. Я для тех кто не в курсе.)
Я не могу понять остальных. Адреналин? Ощущения? Вы десантники? Завтра в на высадку в зону боевых действий?
Блажь. Адреналин. Офис заебал. Вот и вся ваша мотивация. Не можете жить на земле нормально, экстрим в небе не поможет. Свернуть башку можно прозаичней и без пафоса. Можно мкад перебежать. Тоже в газете напишут.

quote: Originally posted by Walkman:

Вот и вся ваша мотивация.

Очень смешат самоуверенные индюки вроде вас. С Наступающим!

Вас тоже с наступающим!
Ну насчет индюков Надо иметь снисхождение. Рожденные ползать все таки Это меня зависть наверное гложет. Зависть к ястребам парашютным.
Но все равно. С наступающим!

Во паталогические трусы и сюда добрались!
Ну и ползайте себе по земла ради жрачки.
А то ведь всё опасно, с парашютом-разобьешься, с аквалангом-утонешь, в горах-лавина накроет, с женщинами тоже ни-ни, а то СПИД или какой соперник с топором обьявиться.
Жрачка вкусная-тоже смерть. Так что работайте и кашку на воде без соли хавайте, так дольше проживёте

Имею 3 разряд по парашютному спорту. Всего 13 прыжков. (все прыжки любительские с десантными парашютами). Прыгал в Егорьевске, Киржаче, Ватулино, Волосово, С-Посаде.
В принципе было желание заняться серьезно и обучаться по одной из программ, но рассудив реально, решил что не потяну, поскольку не имею достаточного количества свободного времени да и денег тоже
Всем кто не прыгал очень советую попробовать — ощущения совершенно непередаваемые (особенно первый раз).

Прыгал три раза на Д второй раз при сильном ветре зимой, в результате ехал с хорошей скоростью на пузе метров , пока выбрал стропу и погасил купол. А девушки наши уехали аж до кустов за границей аэродрома При том, что некоторые еще и запаску забыли расчековать )

Сегодня первый раз вышел на «Дубе» в Волосово. Первый прыг сезона на Дропзоне, и я — единственный долбанутый перворазник. Короче, пока не забыл, ощущения такие:
Привели на инструктаж. Инструктор — Артур (мож кто его знает) все показал, но как-то не очень внятно (или я слишком мало спал). Т.е. отработали программу в 2 часа без захода в макет самолета. Теория, подвесная система, отработка отделения и приземления, со скамейки. Забыл показать полевую укладку парашюта (в сумку) и гашение купола. Но перед стартом объяснил, как гасить купол. Про сумку, правда сказал — запихать туда все как попало (что я в последствие и сделал :-)).
Короче МУ не айс. Т.е. с утра был штиль и 0 облачность, но к обеду облака метров под , и ветер минимум 4 м/с. Колдун стоял по струнке. Хорошо хоть направление по аэродрому было выгодное.
Самолет греется. Все в строю на ледяном ветру — холодно. Видать летчики решили кидать нас штабелями.
Посадка. «Е-мое как на этом люди летают» уклон в салоне, градусов
Летим. Ну че кукурузник он и есть АН Летит, понимаешь, крыльями машет. Как мне признались остальные участники, они каждый раз солидарны со мной в мысли: «Как хорошо, что в этом «Орле» на мне 2 парашюта и дверь рядом. Реально хочется выйти.
Надо высказать огромное уважение летчику и выпускающему — укладывали нас филигранно, все пришли очень кучно в аэродром. В общем, Респект.
Дальше. «Руки в резинки» Тут вообще анекдот. Мне присобачили такую резинку, что моя крага (или грабля как хотите) в нее не вошла. При попытке с силой натянуть резинку на руку кольцо вывалилось из системы. Чувствую себя идиотом: самолет, парашют, кольцо в руке. Спрашиваю инструктора (выходит крайним сразу за мной), что делать. Получаю указание вставить. Короче заправили его под резинку летим дальше.
Как уже сказал, выходил я по первому разу перед крайним, т.к. вес 60 кг. И все эту жуть с отделением наблюдал непосредственно.
Двое спортсменов вышли на «Юниорах» с принудительной вытяжкой. Что сказать, опыт не пропьешь 🙂 Красиво отделились. Потом пошли «Д-6 4 серии у все задержка на стаб. 3 с.
Ну блин, вот и моя очередь. Страха как такового нет. Есть неприятное чувство. Но не страх. Волноваться начал только когда Артур, идущий сзади меня, у поручня начал говорить: «Не бойся ты мужчина, перед тобой девушка идет, ты должен это сделать, это проверка». Вот лучше бы он этого не говорил. Тут то, как раз начал волноваться.
Кстати девушка эта очень хорошая, ей особый привет и огромное спасибо, т.к. командовала мной именно она!
Все подхожу к двери (вернее подползаю). Физиологическое желание взяться за раму двери свободной левой рукой выпускающий успевает перехватить. Я и сам то сообразил, что надо убрать руку. Т.е. получилось все как то одновременно. Единственное показалось, что выходили из самолета мы с некоторым креном. Хотя то, что видит парашютист из проема двери — не показатель. Поэтому опасался выпасть с борта до команды «Пошел».
Дальше описываю дословно что думал. Прошу учесть, что выбрасывали меня в молоко. т.е. в облако. По крайней мере я уже из двери ничего не видел. Да и вообще сознание полет на стабилизации не воспринимает. Все что четко видел — кольцо запаски!
Итак:
«Пошел»
Делаю шаг левой ногой — как то не уверенно. Вышел с левым вращением.
«Е-мое это что за бл»
«Так ладно пятьсот один, пятьсот дв Да ну его на» — Кольцо
Рывок на ногах.
Все, понимаю, раскрылся. Надо бы купол осмотреть, но выдали твердый шлем, да и воротник. Короче купол осмотреть не могу, направо, налево посмотреть не могу. Выно только вниз, вперед и вверх до строп управления.
«Так, Маша вышла задолго до меня, где тот кто за мной — не известно».
«Ладно в любом случае отвернет и даст о себе знать».
«Эх крутануться бы осмотреться скрестив концы по-десантному.»
«Ладно, еще успею, сейчас надо по ветру встать»
«Ой, бл. а это что?»
«А, видать вышел с вращеницем сейчас раскручивает»
Один виток вправо вокруг собственной оси.
«Надо помочь что-ли концы развести?»
Развел
«Да, в принципе и не надо было и так всего одни виток по ходу оказался»
«Теперь по ветру»
«Дык, дык, дык»
«Все, ништяк»
«Куда лечу?»
«На полосу лечу по ходу»
«Где эти ориентиры? где эти самолеты? С этим шлемом не видно ни хрена»
«Ладно уходить надо»
«Лево на борт концами»
«Так рожи видно значит приготовиться надо»
«Эх крутануться бы вокруг — осмотреться»
«Ладно не буду этой хй заниматься — до земли всего ничего»
«Стропой управления по ветру»
«Еще чуть-чуть»
«Норма»
«Земля набегает»
«Концы назад»
«Тормозим»
«Не тормозиться. Ветер слишком сильный»
«Поздняк метаться. Посадочка»
«Удар!»
«Нет удара?»
Короче приземлился очень мягко, несмотря на то, что предупреждали на старте что земля — бетон и снега, по сути, нет вообще. Ну да я то легкий. Мне проще. Сел как в балете мягенько с перекатом на правый бок. Купол ессно погасить забеганием не смог — скользко, да и не охота. Купол надуло. Но я сделал так как меня предупредили — нижние стропы (левую группу) засунул под себя. Т.е. лег на них. Все купол не погас, но я на месте. (Девушку ту протащило 60 м.). Подбежал «коллега» инструктор (не тот кто на инструктаже). Встал на стропы, и я смог обжать до купола погасить его. Все!
Только руки отмерзли и башка трещит. Запихал все в сумку как попало. Кольцо бросил первым потом купол, потом стропы. Короче, порнография, но переносимо. И потом это уже не мои проблемы. Распутывать не мне, как правильно запихивать не объяснили. Как сказали, так и сделал. Ну, да и претензий ко мне за это не было.
Пришли, сдали купола.
И вот тут дал о себе знать вистибюлярный аппарат. Вобщем, теперь, я понимаю, почему значок «парашютист позорник» с цифрой «1» на подвесе называют «тошнотик». Дергало 3 раза. И уже по пути домой. Я ведь еще как идиот целую тарелку борща заглушил. О как!
Вывод: ничего в этом «такого» нет. Технически десантирование малоприятно, но возможно. Парашютом управлять легче и проще чем автомобилем. Особой радости и гордости не испытал, но в жизни надо все уметь. Если еще поеду то с другом, чтобы и ему показать как оно!

Вот так оно по первому разу через несколько часов. Отписался.
P.S. Башка до сих пор трещит. Че делать?

Хорошо описал. Я бы так не смог, свой первый я уже почти забыл((( да и маленький ещё был (9 класс), но продолжать не получилось((( просто прыгать у нас негде((( всё РОСТО проср**и.
Всем кто прыгает и только собирается исключительно крайних прыжков.

Ух! Прошло уже 2 дня. Сейчас читаю и не верю. Ощущения уже другие. Забывается все, однако. Так что надо записывать эмоции на свежую.
Кстати прикинул, что мне напоминает этот «Орел» Ан Маршрутку! Сидеть так же тесно, деражться так же не за что, народу так же куча, виражи закладывает так же круто, что все валятся, скорость та же, летчик как воила, даже дверь и элементы конструкции так же гремят. Не хватает только денег, которые летчику все передавют, и надписи перед входом «Хлопнешь дверью — умрешь от монтировки!».
Народ а никто не собирается о конца праздничной недели прыгнуть все в том же МГОАК? Вдруг найдутся коллеги, а то я собираюсь.
Друзья-товарищи боятся, аж до посинения. Мужики, блин Одно слово — студенты 🙂

quote: Originally posted by Walkman:

Я не могу понять остальных. Адреналин? Ощущения? Вы десантники? Завтра в на высадку в зону боевых действий?
Блажь. Адреналин. Офис заебал. Вот и вся ваша мотивация. Не можете жить на земле нормально, экстрим в небе не поможет. Свернуть башку можно прозаичней и без пафоса. Можно мкад перебежать. Тоже в газете напишут.

хе-хе, как-то товарищ батьке своему на подобное, мол когда вам уже надоест вся эта херня, ну сколько можно, нафег это надо итп ответил:
-Баб хороших не имеем, потому и прыгаем
-Как так не имеешь? Так имеешь же!
-Да разве ж это баааба
от скуки все, от нефигделать, способ сбежать ну и баб, конечно, хороших нет

quote: Originally posted by Салих:
Х.з. в майском людей в месяц прыгают с крылом после инструктажа, все ок.

Инструктаж внятный. ИМХО, нормально.
Все, кроме одного — подсел и не могу слезть

Я на _принудраскрытии_ малость ногой в стропах застрял, около минуты выпутывался. Так это был Ду — он спокойно себе снижался с положенной скоростью, пока я барахтался.

Как я понимаю, на крыле в таком раскладе мне была бы травма или звиздец. Или оно бы простило натянутые стропы?

quote: Originally posted by Walkman:
Я не могу понять остальных. Адреналин? Ощущения? Вы десантники? Завтра в на высадку в зону боевых действий?

quote: Originally posted by ГСС:
Друзья-товарищи боятся, аж до посинения. Мужики, блин Одно слово — студенты 🙂

P.S.
Второй прыжок может оказаться страшнее. Особенно если сделать большой перерыв в прыжках.

quote: Originally posted by Хаос:
Во паталогические трусы и сюда добрались!
Ну и ползайте себе по земла ради жрачки.

Жить ради жрачки — это конечно, не так возвышенно и элитарно, как жить ради прыгов Но итог тот же.

quote: Жить ради жрачки — это конечно, не так возвышенно и элитарно, как жить ради прыгов Но итог тот же.

Жить ради прыжков-это конечно перебор.
Просто главное в жизни это НЕ ССАТЬ!
Человек который всего боиться, это не человек, это трус.
Человек который вообще не боиться-дурак.
Надо уметь подавлять в себе страх, тем более страх животный, такой как например боязнь высоты.
И думать головой-прыжок с парашютом не очень то и опасное предприятие, есть конечно шаншс подвернуть или сломать ногу, но шанс убиться меньше, чем шанс убиться по дороге на аэродром.

quote: Originally posted by Кречет:

Я на _принудраскрытии_ малость ногой в стропах застрял

Это как же надо колбаситься, чтобы с дубом на верёвку нога в стропах оказалась?
Тело отделяется, натягивает верёвку, шпильки расчековывают клапана ранца
Всё — в линию.

С крылом такое — отказ. С немедленным прогрессирующим вращением. До темноты в глазах и потери сознания.
Крыло нормально летит только с абсолютно симметричной нагрузкой на стропы (слева и справа).
Алгоритм простой:
1. Проверка купола: наполнен? устойчив? управляем?
2. Если нет, «прокачка» строп управления, если не помоло —
3. Контроль высоты, отцепка (если есть запас высоты), контроль отхода купола, запаска.

А страх высоты присутствует только на высотах менее метров.
Выше м высота не ощущается высотой, а земля внизу воспринимается как топографическая карта.

Поддавшись советам вышел сегодня из самолета во второй раз! Место то же Волосово, а вот инструктор уже другой — военный, Шорошев Алексей Юрьевич. Очень грамотный и хороший специалист. Всем рекомендую! Прыгать с ним вообще не страшно. Уверенность появляется. Гоняли нас на инструктаже уже 1,5 часа как раньше а все 3 и даже больше. Т.е. отработали всю программу с отработкой всех вводных, что положены по 3-часовому курсу. Еще раз инструктор молодец и знает свое дело. Учит крепко, но с ним не страшно. При нас отчислил из отряда двух евушек перворазниц, не успевших сообразить как и куда им двигаться. Честно говоря меня при таком расклае перед первым прыжком тоже должны были отчислить (и правильно). В общем молодец.
Летали так же на Д-6 стаб. 3. С честных м. В компании (без учета отчисленных) 7 человек. 5 Д-6 и два «Юниора».
В общем прошло все на «ура». Прыгали на закате в дымке облаков. Красота! Вы аже себе не представляете как это красиво когда самолет с разворотом в пике уходит в дымку, пронизываемую светом.
На Д-6 прыгало нас 5. Один спортсмен. И 3 курсанта военных ВУЗов. Им прыжки нужны, но на стабилизацию (т.е. с боевым парашютом кто-то вообще в первый раз выходил).
Так вот загрузили нас в самолет. Летчика нет движок не работате. Тихо так ничто на нервы не давит. Я аже напевать что-то пытался. Ну вот Алексей Юрьевич за выпускающего зашел на борт. Пропустил летчика. Раздал фалы. Я резинку на фал натянул чтобы ровненько смотрелся. Спрашиваю у выпускающего. Нормально? Ответ: Раскрытие покажет! Но, в отличие от поддевок первого раза тут наступило такое веселье и уверенность что лететь было уже просто в удовольствие.
Всю рулежку и набор высоты мне почему-то вспоминались кадры из голливудского фильма «Перл-Харбор». Кога взлетали — отмашка сигнальщика и ощущение «Ну все 3,14зец янки». А пере выброской «Все ребята по нами Токио, альше не летим, покажем этим». Предчуствие меня не обмануло. Читайте далее.
Пристрелялись бутылкой на стабилке. Выпустили вух товарищей на юниорах. Красиво раскрылись друг возле друга ва купола пропали в тумане. На той же высоте и нам выходить. Ветер был перед погрузкой довольно сильный и не удобный по аэродрому. Выпускающий пару раз ногой с потоком поиграл (попинал). «Плотный» — говорит» Поэтому выпускающему еще раз отдельное спасибо. Но, что интересно. Он решил нас выпустить всех сразу 5 человек оним заходом. А чего тянуть? Одним заходом осилим? Конечно осилим! Так что отрабатывали мы боевое десантирование с АН-2 с интервалом отделения в секунды. От таких «танцев» на борту становится весело. Как будто была команда «Всем срочно покинуть самолет» (хотя по-сути она то и была). Я еще подскользнулся на обрезе вери и все не как не мог ногу остановить. Так что выходить пришлось как попало. Но опять же в отличие от первого раза весь страх в такой обстановке куда-то улетучился. Вышел буквально как из автобуса. На самом деле на это похоже. И не сорвало потоком как в первый раз, а именно вышел.
Т.к. выходил крайним решил не стабилизироваться а дернуть кольцо через 1,5 секунды после отделения. По ходу я крайний в стропы мне никто не влетит, по куполом полетаю подольше, да и вероятность схождения много ниже.
В общем не стал стабилизироваться дернул кольцо как хотел чер ,5 с. При этом вышло оно не с первого раза. А дальше жа. Т.е. я ее увидел. В смысле, что увидеть собственную стабилку в момент вытягивания основного купола сбоку перед собой это все равно, что ж..у в анфас свою увидеть. Такая болтанка началась. Ну да лано я в группировке цепляться там не зачто. Когда посмотрел наверх после ракрытия то такую хню там увидел. Е-мое. Нитка до самого купола. Если бы я был девкой-перворазницей или в первый раз у меня такого не было, или я этих картинок перед прыжком не насмотрелся. Точно полез бы за запаской. Получился перекрут где-то в 7 витков! Или у меня уже считалка сбилась. Специльно посчитал когда раскручивался! Вывод: не фиг кольца раньше времени дергать. Сказали 3 с. значит держи 3 с. Неприятно но надо!
Далее раскрутился в темпе волчка. Нехилая такая свистопляска с ускорением вокруг соственной оси. И посмотрел вокруг. Ну про самолет в ымке я уже писал. В посмотрел на ругих. То есть вниз. Вот он кайф такого выхода. Плотненько летят. Рядом совсем. И тут замечаю под собой купол товарища. Т.е. вертикальное схождение на дистанции 25 м. Летит он вообще боком. Кричу ему «Нижний возьми влево» «Ах ты бище», «Нижний возьми влево». Ноль внимания. На земле сказал, что подшлемник одел и нечего не слышал. Вывод: на фиг эти пошлемники не продует. Уши — это безопасность». С мыслью вслух «Все приходится делать самому» ухожу вправо до упора, чуть ли не на дачные постройки. Тут уже и вертикальная разница в скорости сказалась. В общем разошлись с упреждением, не создав ситуации схождения. Равзоврачиваюсь по ветру с доворотом, посмотрев на то куда остальные купола летят. Подворачиваю на приземлении. А ветра там уже и нет! Малость перетянул зание свободные концы и приземлился вообще здорово. Колом. Вертикально. Как в кино. Просто такой «Бум» сверху вниз и на спину перекат. Ну здорово! Купол даже гасить не надо отбежал на 3 метра и вот он сам спустился. Встал и собираешь. Теперь о товарище. Он приземлился в 25 метрах от меня! Если бы я не дернул кольцо раньше дистанция между нами по высоте была бы еще меньше и тогда схождение было бы уже опасное. Вывод: см. выше. правильно селал что раскрылся раньше. Пусть себе летят, а я один спокойненько без соседей.
Кстати надо отметить приличный кач, но это все от закрутки-раскрутки.
Все собрал купол приехала «Шишига» (спасибо организаторам за заботу) и привезла нас в кузове прямо к парашютке. Удобно!
Дальше поздравили с прыжками, отметились и пошли праздновать! Мне «4» поставлили за то, что стабилизироваться не стал. Но мне и так нормально. В конце концов это же «хорошо».
А вообще очень здоровский прыжок. Именно прыжок а не вываливание как на атракционе. Так что совет всем: ищите хорошего инструктора. Т.е. такого, кто ближе к вам по темпераменту и все будет, здорово!

Теперь о грустном. Т.е. о выводах по плохому самочувствию после первого прыжка (см. пост выше). Разобрался. Вопрос к летчикам: «На хрена творить в небе боевые развороты на с полным бортом людей, которые только что пообедали». Не я понимаю, что лень по большому раиусу войти, но зачем такие крены и болтанка. Весь кайф подломали после первого! Сегодня все было ОК. Т.е. без «пилотажа». Ровненько спокойненько. И меня друг хотел прыгнуть, но до этого он на самолетах вообще не летал. Так вот если бы он был там когда я делал первый прыжок, он бы еще долго летать не смог.
Но это уже придирки к стилю пилотажа отельных летчиков и привычности парашютистов на борту.

quote: Originally posted by ГСС:

Поддавшись советам вышел сегодня из самолета во второй раз

Закрутка строп на раскрытии — не от малого времени стабилизации, а от кувырка на отделении (из-за того, что подскользнулся). Если когда-нибудь попробуешь стабилизацию секунд, убедишься, что без должного опыта будешь крутиться как волчок вокруг вертикальной оси. Стабилка предотвращает только кувыркания.
А главная рекомендация — как можно быстрее завязывать со стабилизацией и проситься на свободное падение, хотя бы на «2-ю программу».
Выход «на поток» на верёвку, расчековка, ручное раскрытие секунд.
С бОльшей высотой в Влсв постоянно проблемы — домодедовские борта рядом.
По этой же причине пилоты иногда закладывают развороты — «окно» слишком мало. Набивать желудок перед прыгами не надо.
А насчёт того, чтобы орать нижнему — неправда Ваша.
Кто наверху — на том и ответственность. Самому надо было перекатами поиграть или на свободных отвисеться.

Но это всё так — мысли вслух..
Любой вопрос обсуждай исключительно со своим инструктором, и только с ним.
И строго выполняй его распоряжения. Это — закон.

Самовольная замена задания (1,5 с вместо 3-х) — серьёзная предпосылка. За такие дела не то что «4» — неуд с отстранением от прыжков светит.
Это — закон.

quote: Originally posted by ZavGar:

А главная рекомендация — как можно быстрее завязывать со стабилизацией и проситься на свободное падение, хотя бы на «2-ю программу».

quote: Originally posted by ZavGar:

С бОльшей высотой в Влсв постоянно проблемы — домодедовские борта рядом.
По этой же причине пилоты иногда закладывают развороты — «окно» слишком мало. Набивать желудок перед прыгами не надо.

quote: Originally posted by ZavGar:

Самовольная замена задания (1,5 с вместо 3-х) — серьёзная предпосылка.

quote: Originally posted by ZavGar:

А насчёт того, чтобы орать нижнему — неправда Ваша.
Кто наверху — на том и ответственность. Самому надо было перекатами поиграть или на свободных отвисеться.

Мне бы что-нибудь с принудительным стягиванием. И немного управляемое. Хотя бы тот же ДУ. Не не на поток! Не нравится.
А вообще в ближайшее время больше прыгать не планирую. Может еще раз в феврале. А то боюсь что затянет. Мне интересно было технику Д-6 освоить. Освоил — прыгать можно. Управлять вроде тоже.

quote: Originally posted by Кречет:

хз.Я на _принудраскрытии_ малость ногой в стропах застрял, около минуты выпутывался. Так это был Ду — он спокойно себе снижался с положенной скоростью, пока я барахтался. Как я понимаю, на крыле в таком раскладе мне была бы травма или звиздец. Или оно бы простило натянутые стропы?

А как у тебя получилось отделится так, что нога застряла в стропах? Действительно интересно.

Насчет результата с таким «приколом» на крыле — х.з. спрошу у инструктора весной, когда опять поеду. Ты, кстати, компанию не хо составить?

Наверняка «рыбкой» ушел с кувырком хотя х.з. как там стропу поймать ногой можно.
ИМХО на крыле по теории должен быть 3,14здец. Только отцепка и запаска. Если хватит высоты. Если упеешь сообразить. Если отцепиться нормально. Если от кувырков в небе понятно что-то будет. ИМХО слишком много «Если». А так знаю что наро на первом же прыжке стабилку ногами ловил. Но там не 3 часа был инструктаж. Так что удалось отпустить ее при помощи «сальто» в воздухе. Как оно делается х.з. нас этому не учили. Ровно так же как не учили и действиям при схождении, когда кто-то пролетел кому-то в стропы, и как действовать при открытии запаски. В смысле теорию эту когда при полном левая рука отводится, при частичном фиксирует купол и отбрасывает его.
Короче смысл такой. Отеляться надо без выкрутасов. Иначе могут быть неприятности.

quote: Originally posted by ГСС:

Короче смысл такой. Отеляться надо без выкрутасов.

quote: Originally posted by ГСС:

Так что удалось отпустить ее при помощи «сальто» в воздухе. Как оно делается х.з. нас этому не учили. Ровно так же как не учили и действиям при схождении, когда кто-то пролетел кому-то в стропы, и как действовать при открытии запаски.

Надо помнить, что вертикальное схождение (расположение парашютистов одного над другим) — чрезвычайно опасно тем, что верхний купол работает в турбулентной струе от нижнего, теряет несущую способность вплоть до складывания, и верхний парашютист просто падает на купол нижнего.
В таком случае, если верхний упал на купол нижнего и стал его складывать,
он обязан ухватиться за купол нижнего, сгрести его в охапку, и оба должны далее снижаться на куполе верхнего (который восстановит несущую способность). Готовиться к жёсткому приземлению.

Последнему в 3-часовом курсе перворазника не учат. Учат только избегать схождения любым способом, вплоть до глубокого скольжения. Т.е. висеть на концах. Все особенности действий при прохождении через стропы, гашении купола при вертикальном скольжении и т.д. опускаются. так же не учат и алгоритму действий при полном и частичном отказе осн. парашюта. Там действия разные (сам-то теорию знаю). А на инструктаже говорят по-любому открывать запаску. Т.е. беспорядочно дергать ее кольцо. Говорят, практика показывает, что это работает.

Боже! А на что ещё тратить 3 часа?
Явно же не на обучение укладке парашюта
Правила поведения на аэродроме, в летательном аппарате, действия в особых случаях.
Кстати, глубокое скольжение — это не висеть на концах. Это — выбирать стропы (одну-две). Чтобы купол пой сложился (по другому называется «лифт»).

А алгоритм действий при любом отказе Д-6 сводится к открытию запаски.
Особенно — перворазниками. Опытный спортсмен ещё подумает, стоит ли открывать запаску, если обнаружит обрыв одной-двух строп или порыв купола.
Перворазник опыта не имеет, и не ему оценивать степень опасности отказа.
Что-то не так — сразу запаска. Тем более, что отцепка основного не требуется, и основной с запаской надёжно работают вместе.
Увеличенная скорость на приземлении для перворазника — меньшее из возможных зол, хотя вероятность улететь в лес или на дачи, несомненно, выше.
А что такое

quote: Originally posted by ГСС:

как действовать при открытии запаски. В смысле теорию эту когда при полном левая рука отводится, при частичном фиксирует купол и отбрасывает его.

Что делать:
Прижать руку к ранцу запаски, другой рукой выдернуть и выбросить кольцо запаски. Если к этому времени кольцо основного не пристёрнуто к подвесной, выбросить его тоже (таковы правила, руки должны быть свободными!).
Взять в руки сложенный купол запаски и с силой отбросить его от себя.
При отсутствии вращения — прямо от себя , при наличии вращения — в сторону вращения, т.е. — в ту сторону, куда будешь смотреть через секунды. При быстром вращении бросают даже через соответствующее плечо.
Когда купол запаски начнёт наполняться, помочь стропам выйти из сот, выдернув пучок руками.
Если купол запаски не наполнился и повис, подобрать его за стропы к себе и повторять броски, пока не схватит поток и не наполнится.

quote: Originally posted by ZavGar:

Все решения на любые действия должны быть обдуманными, а сами действия — отработаны до автоматизма. То есть момент принятия решения — та грань, до которой обязательно должны быть разумья и осознание, а после которой дожны следовать решительные действия без малейшего промедления.

quote: Originally posted by ГСС:

P.S. В смысле нравится не падать вниз как кусок а то что можно оказаться в какой-то точке таким вот необычным способом. Спуститься с неба.

При прыжках на точность парашют-крыло — вне конкуренции по сравнению с круглыми. (Скорее — круглый «привезёт» на лес, ЛЭП, дачи, железную дорогу, но совсем не туда, куда хочет парашютист. Попал в границы аэродрома, и на том спасибо ;-))
Но чтобы получить допуск на крыло, без свободного падения (30 сек.) не обойтись.
Более того, круглых не бросают при ветре выше 5 м/с, а выше 3 м/с я сам не иду, даже из подЪёма выписываюсь, если ветер усилился. Здоровье дороже.

quote: Originally posted by ГСС:
Наверняка «рыбкой» ушел с кувырком хотя х.з. как там стропу поймать ногой можно.
ИМХО на крыле по теории должен быть 3,14здец. Только отцепка и запаска. Если хватит высоты.

Автомат откроет. Правда, если нога в стропах основного — может получится очень интересно. Буду пытать инструктора, отпишусь, но весной.

quote: Originally posted by ZavGar:

Мы — не десантники, мы — парашютисты! (с)

Это как же надо колбаситься, чтобы с дубом на верёвку нога в стропах оказалась?

На расчековку это был, до этого четыре на стягивание прошли без косяков.

P.S.
«принудительная расчековка» — корректный термин?

quote: Originally posted by Салих:
А как у тебя получилось отделится так, что нога застряла в стропах? Действительно интересно.

Собственно, я и не отделяюсь, а больше вываливаюсь

quote: Originally posted by Салих:
Ты, кстати, компанию не хо составить?

Ну вообще в наставлении по прыжкам ДУ (не помню как точно называется статья) захват строп ногами при прыжке на принудительное стягивание относят к характерным ошибкам. Так что видать не первый.

quote: Originally posted by Walkman:
В результате мешок костей сдали на похоры его родне.
Я могу его понять. Он просто влюбленный в небо был и хотел стать лечиком. (Сноска. Летчик — военный. Пилот — гражданский. Я для тех кто не в курсе.)
Я не могу понять остальных. Адреналин? Ощущения? Вы десантники? Завтра в на высадку в зону боевых действий?
Блажь. Адреналин. Офис заебал. Вот и вся ваша мотивация. Не можете жить на земле нормально, экстрим в небе не поможет. Свернуть башку можно прозаичней и без пафоса. Можно мкад перебежать. Тоже в газете напишут.

видишь мой аватар? И нас много не обязательно быть десантником, чтобы смело шагнуть в небо, достаточно быть мужчиной. И дело даже не в страхе, страх- это нормально, просто мужчина свой страх побеждает, а «макет мужчины» за чужую спину прячется и кучу слов находит, чтоб трусость свою оправдать.

С парашютом прыгать опасно! Как вообще может нормальный человек думать об этом?! Ведь можно разбиться и умереть.

quote: Originally posted by Гламурный мальчик:
С парашютом прыгать опасно! Как вообще может нормальный человек думать об этом?! Ведь можно разбиться и умереть.

а можно просто обосраться и не умереть

» я ее, землю то, целую, обнимаю, милая моя земля.. твердая моя.. траву зеленую рукой глажу а срать перестать не могу «

quote: Originally posted by badydoc:

Алексей, во первЫх, тут на «ты» обращаются к друзьям
Во вторых, смелость свою не в прыжках с парашутом показывать надо, ибо один хрен из самолета выпихнут А в других делах ее стоит демонстрировать. Вот (не дай бог, конечно) Вы в свои неполные 23 года разобьетесь по дурости, кому от этого легче станет? Родителям вашим? Девушке?
А прыгнуть то всяким может, вопрос в том — нафига этот риск нужен?

+особенно после того как дети появляются. задумаешься нахрен они таие прыжки нужны..

quote: Вот (не дай бог, конечно) Вы в свои неполные 23 года разобьетесь по дурости, кому от этого легче станет? Родителям вашим? Девушке?
А прыгнуть то всяким может, вопрос в том — нафига этот риск нужен?

Очень часто можно услышать споры об экстремальных видах развлечений, где стороны пытаются доказать, что, на их взгляд, опаснее — парашютизм или что-то другое. U.S. Hang Gliding Association (США) посчитали статистику по некоторым видам относительно парашютизма: и вот, что у них получилось:.

_______________ Участники___Гибнущих ежегодно__ На участников
Парашютизм_______,______28_________________25
Вод. автомобилей_,,__46,____________ 28
Скутеры _________7, _______5_________________ 71
Аквалангисты____ ,_____ _______________ 47
Скалолазы, альпинизм_ 60,__ 30_______________ 50
Бокс___________ 6,_________ 3 ________________50
Авиа шоу _______1, ________5_________________
Строительство___ 8,_______ 25________________
Авиация ________, _____________________
Яхты ___________20,________ 9 _______________ 45
Воздушный шар __4,_________ 3 ________________67
Дельтапланеризм_ 25,_______ 10________________40

Участники
Общее количество людей, которые занимаются той или иной деятельностью связанную с риском. Для статистического анализа не имеет значения, сколько раз они делают это. Средний водитель выезжает приблизительно раз ежегодно. Среднее число парашютистов прыгает между и разами ежегодно, если они активны в спорте.
Гибнущих ежегодно
среднее число участников, которые погибают ежегодно. Другими словами, из этих человек с водительскими правами, 46 погибло .
На участников
Это число уравнивает число участников, чтобы дать индекс вероятности гибели, если Вы участвуете в этой деятельности. Это число предположительное число в данном виде деятельности и не связано со столбцом Участники. Проще говоря, погибает один парашютист на каждые 70 прыжков .

Это было рассчитано U.S. Hang Gliding Association, используя данные, собранные от различных воздушных спортивных организаций и объединяя это с данными от национального Совета Безопасности и других источников. Необходимо отметить, что эти данные были с и что, в течение этого времени, парашютизм претерпел множество изменений и усовершенствований, касающихся безопасности, включая широкое принятие Автоматических Устройств Активации, которые автоматически открывают запасной парашют на определенной высоте.

Периодически нам задаются вопросы на тему таких полетов или прыжков. Помните, что полеты и прыжки с парашютом могут показаться страшными. повреждениями опорно-двигательной системы (серьезные травмы позвоночника, сильное искривление позвоночника, грыжи межпозвоночных дисков и. Всех с наступающим! Как восстанавливаться с двумя грыжами дисков в 24 года? С тем чтобы бегать с рюкзаком и в бронежилете, биться на соревнованиях и прыгать с парашютом. Слышал что многие в командировках грыжи зарабатывают, служат же как-то с этим? Если есть специалисты. 30 дек. г. — В тандеме с инструктором. Скажу Вам по секрету: у того инструктора, от нескольких сотен, а то и тысяч парашютных прыжков, у самого грыжа межпозвоночная (можете считать это проф заболеванием). Поэтому ему очень не хочется получить очередную встряску при раскрытии парашюта. Первый прыжок с парашютом от первого лица ( The first parachute jump from the first person GoPro)

Подскажите, как лечить грыжу l5-s1, возможно ли её вылечить? Сейчас мне 18, о грыже узнал от МРТ, можно ли висеть на турнике при такой грыже, можно ли заниматься в спорт зале и какие упражнения нужно делать, что бы избавится от неё ?

Ответ врача:

Если Вы делали МРТ пояснично-крестцового отдела позвоночника просто так и случайно узнали о налии у Вас грыжи межпозвонкового диска L5-S1, то лечение не требуется. А если беспокоят боли в пояснице, по задней поверхности ноги, то лечение направлено на устранение боли, мышечного спазма, т.е. сама по себе грыжа диска не лечится. На турнике висеть можно и нужно, нельзя поднимать штангу, можно делать жим лежа. Из медикаментов попробуйте мовалис по 15 мг 1 раз в день после еды около дней и мидокалм по мг раза в день после еды около дней, хорошо помогает массаж пояснично-крестцового отдела позвоночника с Кетонал кремом или Долгит кремом.

То есть её не возможно вылечить? Это про физическую работу можно забыть? А в армию с таким заболеванием можно? И можно ли прыгать с парашютом?

Ответ врача:

Грыжу межпозвонкового диска не лечат, лечат её неврологические проявления, если они есть. Уменьшить размер грыжи можно только оперативным путем, но часто после операции бывают рецидивы. Если есть снижение мышечной силы в ногах, нарушение чувствительности, спинальная миелопатия, то пригодность к военной службе ограниченная, просто наличие грыжи межпозвонкового диска не является противопоказанием для службы в армии. Прыжки с парашютом, как и другие нагрузки на позвоночник по вертикали, могут увеличить размер межпозвонковой грыжи и ухудшить состояние.

И что, вообще не было случаев избавления от грыжи без операции ? Подскажите пожалуйста, какие упражнения эффективны для выздоровления при грыже l5 s1?

Ответ врача:

Если на МРТ застали свежую грыжу межпозвонкового диска или &#;секвестрирующуюся грыжу&#;, то через пару лет, за счет того, что грыжа будет &#;терять воду&#;, на снимках бывает уменьшение её размеров, но не исчезновения. Из упражнений рекомендованы: занятия на турнике, плавание, наклоны влево &#; вправо, а главное &#; не поднимать тяжести на вытянутых руках, на выпрямленных ногах и ограничить по времени сидячие нагрузки.

источник